您好,欢迎您进入鼎充官网!
鼎充官网管理系统

22年高端充电电源研发生产经验


提供更安全电动汽车充电解决方案
鼎充咨询热线
400-022-0288
联系鼎充
全国咨询热线:
400-022-0288

电话:021-54610036

传真:021-54610037

邮箱:info@cdz360.cn

地址:上海市莘砖公路518号松江漕河泾高科技园24号楼6楼

    电动汽车充电桩平台轻资产化[ 10-19 09:42 ]
    电动汽车充电桩市场不断发展,突破性运用了众筹发展,并融入“互联网+”理念,不断构建电动汽车充电桩信息网络,并创新电动汽车充电桩运用模式。电动汽车充电桩建设成本太高,多年来,始终没有找到电动汽车充电桩合理降低成本的方法。电动汽车充电桩企业大都还依靠政府补贴勉强支撑运用,缺少雄厚资金力量支撑的小型电动汽车充电桩企业将难以持续立足于瞬息万变的电动汽车充电桩市场。电动汽车充电桩制造产业入门门槛不高,很多制造业向电动汽车充电桩转型后发现难以盈利,都开始向服务商和运营商转变。专家预测,电动汽车充电桩企业将逐步构建轻资产化平台,
    电动汽车充电桩停车位管理办法[ 09-30 10:10 ]
    电动汽车充电桩数量越来越多,但是电动汽车车主却依然难找电动汽车充电桩充电,这主要是因为档期对于电动汽车充电桩停车位的管理还不到位,燃油汽车依然自由占用着电动汽车充电桩停车位。在部分省市,政府出台了相关电动汽车充电桩建议,其中针对电动汽车充电桩停车位提出了优化现场管理,将电动汽车充电桩停车位管理电子智能监控化。这样的实施方法需要更完善的电动汽车充电桩运营方法。很多电动汽车充电桩停车位采取了收取停车位费用的方法,只要停在电动汽车充电桩停车位,就要额外收取停车费。这样虽然使得燃油汽车不敢随意占用电动汽车充电桩停车位,但是
    任我充——互联互通推动城市级车桩一体化发展[ 09-29 10:14 ]
    9月27-28日,鼎充受邀参与2017年电动汽车与充电设施互联互通技术交流大会,与国家电网、南方电网等充电设施运营、科研单位和检测机构相关人员,共同解读当下充电设施行业互联互通发展的挑战与难点。本次大会由中国电力企业联合会科技开发服务中心主办,意在促进充电设施行业健康发展,提升充电服务水平,实现车与桩之间的互联互通,这与任我充的核心理念不谋而合!鼎充企划总监李冬海先生以“互联互通推动城市级车桩一体化发展”为主题上台演讲,以未来智慧城市交通发展为重点,针对资源配合难,市场不兼容等痛点进行深度交流,直击当下市场发展痛
    电动汽车充电桩维护困难[ 09-29 10:10 ]
    电动汽车充电桩建后,由于缺少专业维护和监控管理,很多电动汽车充电桩都被人为破坏,偷取其中的主板或者其他零件。为了保护电动汽车充电桩安全,有的管理物业直接把电动汽车充电桩锁了起来,电动汽车充电桩失去了用武之地。2016年开始,电动汽车充电桩市场开始大力突破电动汽车充电桩运营发展,并开始重视已建电动汽车充电桩的维护保养工作。据统计,全国有超过5万台电动汽车充电桩已经不符合当前电动汽车充电需求了,继续改建或升级。电动汽车充电桩维护任务很重,但是愿意负起这个责任的电动汽车充电桩维护企业却很少。有的电动汽车充电桩维护中心负责
    地方性电动汽车充电桩政策变动大[ 09-27 10:57 ]
    在国家政策的大力支持和鼓励下,电动汽车充电桩市场被吹捧为价值千亿的蓝海,犹如巨大的蛋糕,吸引着投资商们的目光。近年来,电动汽车充电桩概念股几乎都一路直上,很少跌过。但是在这样的情况下,还是有很多投资商保持了清醒的头脑,发现了电动汽车充电桩地方政策变动大的现状。国家针对电动汽车充电桩提出了框架的利好政策和建设意见方法,但是各个地区还是需要安装地方自己的法律法规对电动汽车充电桩进行管理。国家会针对电动汽车充电桩建设意见和法令法规作出改进和调整,但是整体来说,浮动是不大的。但是地方性对于电动汽车充电桩的利好政策和补贴力度
    电动汽车充电桩与光能的合理利用[ 09-25 09:55 ]
    电动汽车充电桩作为清洁能源运用的重要形式之一,不仅能够逐步改善民众出行能源消耗结构,更加带动了一系列清洁能源的综合利用。其中,电动汽车充电桩与光伏能源的结合是常见的综合发展模式。近期,广东省高明区建设了一个光伏发电的电动汽车充电桩集中场站,为电动汽车提供充电服务。这个光伏发电的电动汽车充电桩集中场站中,共有100台电动汽车充电桩,全部依靠光伏发电提供充电服务,能一次满足200辆电动汽车的充电需求。据了解,这个光伏发电的电动汽车充电桩集中场站主要为周边新更换的电动公交服务,为了满足电动公交大巴的每日充电需求,正常支撑
    新能源汽车充电桩进驻老旧小区[ 09-22 14:28 ]
    眼看着新建小区都安装了大量漂亮整齐的新能源汽车充电桩,老旧小区的居民都十分羡慕。据了解,很多老旧小区的物业也逐渐抛弃固步自封思想,不再抗拒建设新能源汽车充电桩项目,而是与居民一起,积极联系有关部门,提高小区电力条件,为建设新能源汽车充电桩做准备。老旧小区安装新能源汽车充电桩一直是各大城市推进新能源汽车充电桩建设的一大难点。老旧小区内,燃油汽车数量多,停车位十分紧张。一般来说,如果占用原有停车位强行安装新能源汽车充电桩的话,不仅电力条件难以满足,而且容易引发燃油汽车车主和电动汽车车主之间的矛盾。为了保障老旧小区居民能
    首都全面整改老旧小区新能源汽车充电桩建设[ 09-20 08:56 ]
    全国掀起新能源汽车充电桩建设浪潮后,首都北京一马当先,率先注重新能源汽车充电桩建设,市政府大力支持新能源汽车充电桩产业链发展,提供多种扶持政策,并不断调整补贴利好幅度,鼓励众筹模式,大力推动了北京新能源汽车充电桩建设发展。经过3年快速发展,北京新能源汽车充电桩数量累计近10万台,其中私人新能源汽车充电桩数量超过一半,达到6.5万台。这代表着北京新能源汽车充电宣传力度十分积极,已经基本形成了自主发展的良好市场发展势头。据了解,北京六环内已经分布的新能源汽车充电桩遍布,每台新能源汽车充电桩的服务面积小于直径10公里的服
    任我充绿色出行平台 推动城市级智慧交通发展[ 09-20 08:55 ]
    9月16日上午,鼎充新能源副董事长吕鸿受邀参与APEC车联网研讨会重磅智慧交通科技前沿峰会——“新能源出行——日渐成熟的新能源车出行生态圈会议”,并以“任我充绿色出行平台推动城市级智慧交通的发展”为主题,上台演讲。本次会议汇聚21国智慧公交领域大咖,以未来公交系统发展为主题,针对资源配合难,市场不兼容等痛点进行深度交流。吕鸿的演讲直击发展痛点,领先市场意识,率先提出城市级智慧交通未来发展蓝图,现场掌声雷动,一致好评! 1、任我充——整合城市人、车、桩、场资源“任我充”是新能源汽车、充电场站及充电多维度运营
    电动汽车充电桩电价如何降低[ 09-19 14:46 ]
    虽然电动汽车充电桩市场发展很快,但是电动汽车用户却对公共电动汽车充电桩收费过高存在很大意见,认为电动汽车充电桩充电价格远远高于同价值下燃油汽车加油费用。这样的对比使得电动汽车市场受到了一定冲击,长期下来,也不利于电动汽车充电桩未来运营发展。在当前市场环境下,政府和电动汽车充电桩运营企业都有继续提高电动汽车充电桩收费的压力,无法通过宏观手段压低电动汽车充电桩收费。为了调和电动汽车充电桩价格与消费者之间的矛盾,电动汽车充电桩业内一位专家根据现实情况,提出了通过细化电价政策的方法,调整电动汽车充电桩电价补贴方法,给与电动
    电动汽车充电桩龙头股爆发[ 09-18 09:10 ]
    从去年开始,电动汽车充电桩市场遭遇冷待,越来越多关于电动汽车充电桩建设和运营的问题被暴露,多家电动汽车充电桩企业难以维持,相继破产。为了鼓励电动汽车充电桩市场发展,各地政府开始加码扶持电动汽车充电桩建设,并积极响应国家关于电动汽车充电桩建设的相关建议和要求,不断提高电动汽车充电桩质量和运营服务。到了今年年中,电动汽车充电桩市场迅速回暖,并进入“爆发期”,电动汽车充电桩市场迅速扩大,快速提升了全国电动汽车充电桩数量,并不断缩小每个电动汽车充电桩的实际服务范围。据了解,目前全国电动汽车保有量数量飞升,已经超过了120万
    国外电动汽车充电桩共享进程建设[ 09-11 13:16 ]
    今年,“共享”成为市场流行,各个领域市场都开始寻求“共享”式发展,电动汽车充电桩当然也不例外。国内共享式电动汽车充电桩正在区域化试验发展中,国外的共享式电动汽车充电桩建设也正在努力建设中。本文,我们来具体了解一下国外电动汽车充电桩共享式发展进程。北美地区是共享化电动汽车充电桩发展的标胶顺利的一个示例。国外大型电动汽车充电桩运营商与地区链技术融合,不断加强智能电网充电技术发展,重视面对客户群的服务与引导工作,吸引并培养电动汽车充电用户群体,对于发展电动汽车市场和电动汽车充电桩运营市场都有很大的推动作用。电动汽车充电桩
    鼎充碰撞APEC 绿色出行新方式高端来袭[ 09-11 13:12 ]
    大消息!第四届APEC车联网研讨会暨2017MMC智慧出行体验周即将来袭,就在下周,9月14日!这可是全球顶尖的智慧交通科技前沿峰会,汇聚21国智慧出行主要领域先进技术和产品的展览展示、国际峰会,你我岂能错过!?鼎充新能源作为中国公交展示区域唯一指定的新能源智慧公交充电服务商,与APEC高端碰撞,带着新代充电桩及任我充平台高调登陆盛会,秀出未来绿色出行新方式,带你走过当下,穿越未来,领略不一样的出行体验,共赏城市级智慧交通精彩!亮点一:一机多智能终端的鼎充堆技术鼎充新能源助力中国公交展示,提供360KW新代充电桩,
    电动汽车充电桩技术突破点分析[ 09-08 16:15 ]
    电动汽车充电桩技术逐渐纯属,随着电动汽车充电桩应用不断出现服务质量低下的情况,不仅仅是要晚上电动汽车充电桩信息网络,也要提高电动汽车充电桩本身的服务功能和引导功能,来全面提高电动汽车充电桩运营和服务能力,促使电动汽车充电桩更快替代加油站,推广电动汽车市场。专家指出,为了降低电动汽车充电桩成本,也缓解电动汽车充电桩电价压力,电动汽车充电桩应当重点突破分时电价技术,制定多种优惠活动或计算方式,合理利用国家及地方的补贴和扶持,让利电动汽车车主,吸引更多人学习并使用电动汽车充电桩,有利于培养电动汽车充电桩消费者人群。前期让
    电动汽车充电桩市场遇冷[ 09-07 11:18 ]
    电动汽车充电桩市场初期打的火热,135规划提出建设480万台分散型电动汽车充电桩,吸引很多企业转型加入,填补了巨大的电动汽车充电桩市场空白,虽然大大提高了电动汽车充电桩建设速度,但是却让电动汽车充电桩市场逐渐陷入困境。随着电动汽车充电桩运营遭遇困境,越来越多的投资商不再看好电动汽车充电桩市场。有电动汽车充电桩企业领导人感叹,2015年,135规划刚出台时,电动汽车充电桩市场市值剧增,众筹模式大受欢迎,反响剧烈,众多资本不断涌入电动汽车充电桩市场。2017年1月,国家也发布了今年电动汽车充电桩建设目标,90万台的电动
    电动汽车充电桩产业提高服务建设意识[ 09-05 10:42 ]
    过了最初电动汽车充电桩快速建设的热潮,电动汽车充电桩市场开始关注提高电动汽车充电桩服务,以发展电动汽车充电桩运营市场。最初,电动汽车充电桩市场主要面对各大项目建设商,主要目的都是为了卖电动汽车充电桩,电动汽车充电桩企业和项目商大都是为了完成国家对于电动汽车充电桩建设的专项指标,建完电动汽车充电桩,大家查看一下没什么大问题,就互相交接不再管了。这样不负责的态度不利于未来电动汽车充电桩运营市场发展。很多在初期就打着运营心思的电动汽车充电桩企业,在资本力量的支撑下,虽然大量铺建了很多自己品牌的电动汽车充电桩,但是2016
    电动汽车充电桩运营如何求生[ 09-04 10:38 ]
    近期,工商局表示不断收到电动汽车车主的投诉电话,控诉电动汽车充电桩收费过高。但是电动汽车充电桩运营商却表示,当前电动汽车充电桩建设都需要保留停车位,配置专人管理和引导,并配置全套监督机制,把控场地及操作安全。一个普通电动汽车充电桩场站每日需要消耗大量土地费、人工费和服务费,如果收取普通电费,电动汽车充电桩场站根本坚持不下去。先不论电动汽车充电桩收取的服务费中增加停车位使用费是否合理,国家已经给与电动汽车充电桩运营商收取服务费的权利。但是电动汽车充电桩服务费的收取方法也是也电价挂钩的,一半来说是不会贵到哪里去的。但是
    电动汽车充电桩覆盖山西山阴县高速服务区[ 09-01 09:08 ]
    电动汽车充电桩建设已经从城市中心跳脱而出,向城际交通网络发展,正越来越快的以各大城市为中心,不断辐射周边,并逐渐形成完整网络。除了一线城市为主的长三角、珠三角和京津翼地区以外,内陆各大省市也积极建设城际交通网络,大力建设电动汽车充电桩,迅速覆盖高速公路服务区站点。据了解,山西省山阴县周边及内部高速公路服务区已经全部覆盖于电动汽车充电桩服务范围圈以内,包括二广高速康庄服务区,形成完整网络,并与其他周边地区形成联网,大大提高了山西省电动汽车充电桩网络信息建设。服务区电动汽车充电桩以快充电动汽车充电桩为主,主要服务于大型
    电动汽车充电桩使用常见失误[ 08-31 15:44 ]
    随着电动汽车充电桩利用率不断提高,很多电动汽车充电桩运营商都发现电动汽车充电桩有了不同程度的损坏,这主要是电动汽车充电桩没有正确普及电动汽车充电桩使用方法导致的,电动汽车充电桩如何引导电动汽车车主正确操作,并给与危险提示,也是电动汽车充电桩创新发展的课题。以下两种是是各大公共电动汽车充电桩场站常见的几个危险的失误行为,对电动汽车充电桩及电动汽车都容易造成较大危险。1、电动汽车充电桩充电完毕后忘记拔出充电枪头充电枪头插入电动汽车充电口中后,会自动锁住电动汽车充电口,不按在解锁按钮上的话,是不会脱落下来的。正因为如此,
    电动汽车充电桩发展与实施落实[ 08-30 14:26 ]
    都说电动汽车充电桩市场前景好,市值好几百个亿,但是市场行情说变就变,仅仅2年时间,电动汽车充电桩市场已经从蓝海变为红海,大量企业向电动汽车充电桩市场转型或扩展,电动汽车充电桩企业数量迅速壮大,电动汽车充电桩市场嫌弃了地盘争夺战中。其实,电动汽车充电桩市场发展前景的确宽广,国家也积极跟进各项利好政策,但是地方具体措施的下达和实施还是没有跟上进度。很多城市内电动汽车充电桩只有寥寥几个,政府对于电动汽车充电桩建设相关政策也下达没多久,延迟了2年,5年计划都已经过去了一半,而实际完成进度却不足百分之一。很多一线城市电动汽车
记录总数:1072 | 页数:54  <...45678910111213...>