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    电动汽车充电桩未来主攻市场[ 04-24 16:31 ]
    电动汽车充电桩市场得到了空前的发展,随着政府扶持力度的不断加深,越来越多的民间资本投入电动汽车充电桩大蓝海,有效加速了电动汽车充电桩建设速度,并且扩大了电动汽车充电桩市场影响力,不断充实国内新能源产业技术能力,有助于增强国际影响力。电动汽车充电桩建设目前来说,主要依靠各个地区的大型电动汽车充电桩企业,这些电动汽车充电桩企业一般拥有较大的投资力量,能够先一步放下当下利润,以运营盈利为目标,布局市场,能够形成有效的电动汽车充电桩信息网络和交通轨道,快速融入民众生活,并结合多种形式,提供更多新能源绿色出行相关服务信息,使
    鼎充四川公司盛大开业 与四川五大行业巨头签署战略协议[ 04-24 10:23 ]
    2017年4月19日,上海鼎充集团四川公司在2017四川国际充电站(桩)展上盛大开业,并现场与四川省五大行业巨头签署战略合作协议,成为全展焦点。 上海鼎充集团副董事长吕鸿女士出席了开业典礼并致辞。  上海鼎充集团四川公司总经理张百荣先生现场与四川省广安爱众新能源技术开发有限责任公司、中国建材旗下中新房天府实业有限公司、华信西部实业成都有限公司、世界500强中国九好集团四川九好网络科技有限公司等签署战略合作协议。  上海鼎充集团四川公司总经理张百荣先生现场接受央视、四
    鼎充新公司、新产品首秀西南最大充电桩展[ 04-13 10:40 ]
    2017第八届成都国际充电站(桩)技术设备展览会将于2017年4月19日盛大开幕,本次展会得到了四川省经信委、成都市发改委、成都市建委等政府部门的大力支持,四川省电力公司、成都公交等来自物流、环卫、物业、房地产、电动汽车分时租赁等领域的100多个实力买家团将莅临现场参观采购。鼎充将在此次展会上亮点有二: 亮点一:鼎充四川公司盛大开业,布局西南充电网络19日上午10点,上海鼎充集团四川公司盛大开业,中央电视台、新华社、四川卫视等百家媒体全程跟踪报道。总经理张百荣先生表示,将全力配合四川《关于加快电动汽车充电
    电动汽车充电桩带来的经济与环境效益[ 04-07 15:38 ]
    国内推动电动汽车充电桩建设推广计划已有多年,到2014年底正式进入风口阶段,国家投入大量资金,支持鼓励电动汽车充电桩建设,电动汽车充电桩市场迅速发展,并影响带动多个传统企业进行有效转型,不断扩大电动汽车充电桩影响力。如今,各大一线城市电动汽车充电桩建设已经进入布局状态,电动汽车充电桩设施质量不断提升,不仅满足了公共电动交通充电需求,也提高了私人电动汽车购买力量。据了解,到2016年10月,环保局统计,全国内已减少二氧化碳排放量93万吨。电动汽车充电桩建设是为了推广新能源轨道交通,根本目的是通过交通出行方式的改变推动
    电动汽车充电桩兼容化过程中的难题[ 04-06 16:43 ]
    电动汽车充电桩市场快速发展的同时,电动汽车充电桩新国标不断落实,新电动汽车充电桩数量不断提升,老旧电动汽车充电桩的改造与升级工作也丝毫不落,这样的同步发展大大提高了电动汽车充电桩与新型电动汽车的适配率,兼容化发展使得电动汽车充电桩的闲置率大大降低,电动汽车充电桩开始融入民众出行生活。这是新能源轨道交通建设落实发展的重要一步。在电动汽车充电桩不断加强兼容化发展的过程中,不得不说出现了很多的问题。首先,谁来负责老旧电动汽车充电桩升级工作?这其实算是个吃力还不一定讨好的活,有些电动汽车充电桩安装后重来没用过,相关负责人也
    电动汽车充电桩未来建设方向[ 04-05 16:30 ]
    为了扩大电动汽车充电桩的使用范围和影响力,需要对电动汽车充电桩建设区域和方针进行统一规划。未来,电动汽车充电桩建设方向主要集中在高速公路和私人电动汽车充电桩两个领域。高速公路服务区对电动汽车充电桩建设十分重视,今年,高速公路上的电动汽车充电桩数量不断增加,越来越多的服务区开始专门开辟电动汽车充电区域,并区分直流快充电动汽车充电桩和交流慢充充电桩区域,提供多种充电服务。电动汽车充电桩建设速度虽然很快,但是还不能满足和支撑日益提高的电动汽车充电需求和充电里程。为了不断提高新能源轨道交通的影响力,不仅要使得城市内电动汽车
    电动汽车充电桩助力上海减排工程[ 03-31 16:25 ]
    上海市政府多年来紧跟国家节奏,持续关注电动汽车充电桩建设事业,并制定多个电动汽车充电桩建设意见方案,引导上海城市规划迅速改变传统能源应用思维,积极运用新能源轨道交通发展模式,逐步扩大新能源在市场的使用率,从根本上控制污染能源应用量,缓解上海空气质量下降困境。电动汽车充电桩是新能源电动汽车出行的关键,是引领绿色出行的基本社会建筑。上海这几年大力推动电动汽车充电桩建设,电动汽车充电桩数量猛增至5084台,其中包括公共充电桩263座,遍布上海高速公路、城际公路服务区、公交总站、客运汽车站,服务范围覆盖上海各大重点交通枢纽
    电动汽车充电桩入驻住宅区常见误解解析[ 03-29 16:56 ]
    随着国家对电动汽车充电桩项目的重视,越来越多的新旧小区都开始掀起建设电动汽车充电桩浪潮,在这个过程中,物业和住宅区都出行了一些反对的声音,这主要是对电动汽车充电桩没有了解产生的。那么电动汽车充电桩入驻住宅区到底容易引起哪些误会呢?声明1、电动汽车充电桩没有辐射危害有些壁挂式电动汽车充电桩十分靠近居民住宅,甚至就紧靠住宅外墙,很多人认为电动汽车充电桩用电大,具有一定辐射作用,危害人体健康,十分不愿意让别人在自己居住范围附近安装电动汽车充电桩。其实如果没有人为破坏,电动汽车充电桩是不具有任何危害的,也没有危害性辐射泄露
    路灯电动汽车充电桩需加强停车位设置规划[ 03-28 17:00 ]
    为了缓解民众购买电动汽车后找不到地方充电,部分城市开始效仿国外,将电动汽车充电桩与路灯结合,设想电动汽车充电桩遍布大街小巷,一定会给电动汽车车主带来出行安全感。但是路灯电动汽车充电桩建设后,并没有得到想象中的高应用率,这其中很大的原因就路边缺少停车位。有电动汽车车主表示,其实很想尝试一下路边充电的感觉,但是路边根本没有停车位,停车充电的话很容易被拍照触发,成为违规停车,还会被驱赶。不仅如此,在路边随意停车充电的话,也容易造成交通事故,引发交通拥堵等问题。国内乱停车情况本来就严重,这样不利于国名良好停车习惯培养。不仅
    分享式电动汽车充电桩资源[ 03-27 10:58 ]
    虽然电动汽车充电桩数量猛增,但是国内电动汽车充电压力很大,电动汽车充电桩数量远远比不上电动汽车数量。很多公共电动大巴站或者电动出租车都会建设私人专用电动汽车充电站,这缓解了公共电动汽车的充电压力。但是私人专用电动汽车充电桩数量有限,也不会跟每台电动汽车都配电动汽车充电桩,所以为了合理利用电动汽车充电桩资源,很多公共电动汽车司机都互相说好,根据时间来排,轮流固定在一个位置充电,这样既保证了车位稳定,也不会撞充电时间,有效提高了工作效率。以太原市为例,太原市大概一共有八千多辆电动出租车,但是电动汽车充电桩数量总共不到4
    电动汽车充电桩让新能源汽车跑多远[ 03-20 16:54 ]
    新能源汽车是汽车行业的未来趋势,从能源环境和政府倾向来看,全球掀起新能源汽车应用推广高潮,并且众多投资商重点关注了电动汽车充电桩市场,在政府的引导下,不断推动电动汽车充电桩建设。那么电动汽车充电桩建设能让新能源汽车跑多远?是不是有了电动汽车充电桩,电动汽车就能高枕无忧了呢?很多买了电动汽车的车主抱怨老是找不到电动汽车充电桩进行充电。对于电动出租车的哥来说,电动汽车充电桩不但难找,找到了还不一定能用,实在是个头疼的问题。当前电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩建设速度也不断加快,但是充电压力一直上升,并没有得到根本缓
    厦门改善电动汽车充电桩建设环境[ 03-16 15:49 ]
    电动汽车充电桩建设已成为国家持续关注的重点项目。为了提高电动汽车充电桩建设销量,大力推广电动汽车相关应用,厦门市针对如何改善电动汽车充电桩建设环境进行了多重部署。电动汽车充电桩具有更多社会功能,建设电动汽车充电桩已经成为厦门未来3年里城市规划重要的一部分,也是各个一线城市建设智慧型城市的重要载体。厦门重点关注电动汽车充电桩兼容难题,根据电动汽车充电桩新国标,加强各个品牌电动汽车充电桩产品在充电接口、系统构建、通信协议等方面达成统一,并加强对老旧电动汽车充电桩的管理,快速升级老旧电动汽车充电桩,提高已建电动汽车充电桩
    太原大力兴建电动汽车充电桩[ 03-15 15:54 ]
    太原是传统能源大省,多年来环境污染严重,空气质量不达标。为了改变现状,从去年开始,太原大力兴建电动汽车充电桩,并总结其他地区电动汽车充电桩建设的经验教训,合理布置电动汽车与电动汽车充电桩的分布比例,仅用一年时间,就投放进城市公共电动出租车8000多辆,并量身打造电动汽车充电桩四千余跟,成为国内,乃至世界上拥有纯电动出租车数量最多的城市,其发展速度和建设模式都得到了广泛关注,被称为“弯道超车”的壮举。太原市十分重视这批电动出租车的运营情况,深入了解了的哥们的开车情况和乘客的坐车感受。据了解,电动出租车的哥们都表示,这
    厦门电动汽车充电桩规划上线[ 03-14 15:19 ]
    电动汽车充电桩市场发展速度不断加快,尤其在京津翼、长三角和珠三角三大一线沿海城市群,电动汽车充电桩数量迅速提升。厦门紧跟珠三角电动汽车充电桩建设大流,发布多条电动汽车充电桩相关条例,比提出到2020年,建设电动汽车充电桩数量超过2万台。提出2万台的电动汽车充电桩建设目标,原因是根据当前电动汽车销量增长速度,到2020年,厦门电动汽车数量有望达到2.6万辆,为了满足2.6万电动汽车的充电需求,电动汽车充电桩数量不能低于2万。另外,厦门十分注重为住宅区建设电动汽车充电桩。住宅区建设电动汽车充电桩数量不断提高,厦门要求新
    国内电动汽车充电桩更替现状[ 03-13 16:04 ]
    由于政府对于电动汽车充电桩行业的大力支持,各界眼光都持续关注电动汽车充电桩行业动态。剧工信局数据表示,当前国内电动汽车充电桩数量达到15万个,一年建设电动汽车充电桩数量超过10万,其中80%是私人电动汽车充电桩,这意味着国内私人电动汽车市场的发展成果十分喜人。但是在这样的成果下,电动汽车充电桩行业却面临了运营和升级的双重难题。2016年被称为电动汽车充电桩行业发展的重要一年,但是这一年虽然电动汽车充电桩数量提升很快,但是这些电动汽车充电桩是否符合新国标5项标准,2016年之前的电动汽车充电桩到底有多少得到了升级和重
    快充电动汽车充电桩占据主流[ 03-10 13:39 ]
    电动汽车充电桩分为直流和交流两种,但是由于交流电动汽车充电桩充电时间漫长,需要5~8小时,所以也被称为慢充电动汽车充电桩,而直流电动汽车充电桩充电只需要1~2小时,相对较快,被称为快充电动汽车充电桩。专家指出,随着电动汽车充电桩技术的成熟和新能源汽车充电需求的增多,快充电动汽车充电桩将占据主要市场。在电动汽车充电桩建设初期,由于慢充电动汽车充电桩价格相对便宜,很多项目负责人为了应付相关审查部门,都只购买了慢充电动汽车充电桩,但是慢充电动汽车充电桩一般适合家用,对于商用来说,耗费时间长,十分不便。据了解,直流是大功率
    国内外电动汽车充电桩标准重点分析[ 03-09 14:11 ]
    2016年,国家针对电动汽车充电桩的安全性、兼容性制定了电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,加强了与国外电动汽车充电桩的连通性。从国际电动汽车充电桩技术发展水平来看,电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准是符合未来电动汽车充电桩发展的,不仅统一了相关技术标准,促使国内电动汽车充电桩技术升级,也提高了我国新能源产业在国际上的影响力。近年来,国外也针对电动汽车充电桩技术标准进行了多项整改,那么,国外电动汽车充电桩技术突破重点集中在哪些方面呢?本文将具体阐述。国外电动汽车充电桩技术相对领先,国内电动汽车充电桩造型和功
    电动汽车充电桩不应当只盯着一线城市[ 03-07 16:04 ]
    电动汽车充电桩市场依然巨大,但是如何在这片巨大的蓝海中站稳脚跟,找到电动汽车充电桩运营的方向和方法,需要更多尝试与投入。为了改变电动汽车充电桩市场太过依靠政府补贴的现状,国家也积极调整电动汽车充电桩相关福利补贴政策,并严格各项补贴发放监管,避免骗补现象的发生,让更多资金和资源得到有效利用,真正推动电动汽车充电桩行业建设发展。据了解,国内电动汽车充电桩企业已经有300多家,大都集中在一线沿海城市,紧盯上海、北京与广东深圳等新能源轨道交通快速发展的城市,扎堆投入,争夺市场。其实国内还有大片区域缺少电动汽车充电桩企业,但
    电动汽车充电桩推行为何受困[ 03-02 16:03 ]
    电动汽车充电桩行业在国家大力发展新能源轨道交通的大背景下,红红火火的展开。电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩数量迅速扩张。但是在这样一片大好的形势下,电动汽车充电桩运营普遍亏损严重,陷入难以持续发展的僵局中。这一切是如何形成的呢?最初,很多电动出租车被投放进一线城市,当时,第一批电动出租车出了很多问题,包括找不到电动汽车充电桩,电动汽车充电桩停车位被占用,电动汽车里程小接不了远程单等。这些问题一方面是由于电动汽车充电桩建设和管理方式的不健全,另一方面也是由于当时电动出租车功能还不够完善的缘故。电动出租车的发展还需
    电动汽车充电桩如何再获资本关注[ 03-01 15:39 ]
    随着近几年的发展,电动汽车充电桩行业逐渐失去了最初的活力,在招商引资方面能力不断下降,各个投资商都持观望态度,不知道能否持续助力电动汽车充电桩市场。电动汽车充电桩运营难的问题已经成为新能源行业的一个心病,如何治疗改善,重新获得资本关注,电动汽车充电桩行业需要认真分析现状,从发展路线开始整改。由于很多电动汽车充电桩企业都是其他产业转行过来的,大都没有什么经验,也缺乏技术沉淀,有资本的都选择重资产路线,一般会快速占领市场,圈地占领先机,为后期运营打基础。但是没想到后期电动汽车充电桩运营如此惨淡,最先一批投资电动汽车充电
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