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佛山市投入9000万建设电动汽车充电桩[ 11-16 09:00 ]
佛山市在已有电动汽车充电桩建设成果下,将持续进行招商引资,预计投入3亿,并拿出9千万来集中建设电动汽车充电桩。佛山市电动汽车充电桩信息网络已具运营功能,也完整收入了佛山市已建电动汽车充电桩信息,提供查询和操作、付款等功能。佛山市有关部门透露,本次投资,将主要用于改建不适合安装电动汽车充电桩的老旧城区,使得电动汽车在佛山市行驶时不在有电动汽车充电桩服务覆盖不到的盲区。该消息传出后,佛山市老城区和周边乡村地带都被划入了改建区域中,城市规划部门已经着手布置整改路线,全面落实电动汽车充电桩建设相关政策。佛山市电动汽车充电桩
湖南两年内将集中建设电动汽车充电桩[ 11-15 09:06 ]
2018年快到年关,11月初,湖南省有关部门针对地区电动汽车充电桩建设,提出了最新发展指示目标,表示为了冲刺国家135规划中关于建设满足500万辆电动汽车充电需求的电动汽车充电桩数量目标,将在未来两年集中、快速、大量、高品质的建设电动汽车充电桩,争取在2020年收官之前建设电动汽车充电桩数量达18万。相关数据显示,截止到10月底,湖南省全省电动汽车充电桩数量不足2万,如果未来两年,建设18万台电动汽车充电桩能实现的话,湖南省将拥有电动汽车充电桩数量近20万。但是湖南地区电动汽车充电桩行业的专家表示,湖南省前期对于电
南宁电动汽车充电桩建设起步[ 11-14 09:13 ]
根据这两年全国各个省市电动汽车充电桩建设的数量数据来看,新疆、蒙古、甘肃、广西等地区在建设电动汽车充电桩的数量和热情方便稍微不足,为了提高全国电动汽车充电桩建设数量和质量,并且全面推动电动汽车替代燃油汽车的进程,这些地区也逐步推动了电动汽车充电桩建设政策的修订和发布。以广西南宁为例。南宁是广西市的首府城市,是北部湾的大片城市群中的核心地带,被称作国内直对东盟十国国际大通道、内陆开放型经济高带、西南出海综合交通枢纽城市。根据南宁最新电动汽车充电桩建设规划,南宁将陆续投建电动汽车充电桩数量达19220台,以满足2万辆电
电动汽车充电桩服务范围不断精准[ 11-13 08:56 ]
城市电动汽车的充电压力如何舒缓,不仅要不断提高电动汽车充电桩的数量,也要合理建设电动汽车充电桩的布局,确保电动汽车充电桩桩群之间保持一个合理的服务间隔。当每个电动汽车充电桩桩群之间的间隔不断减小,那么这个城市电动汽车充电眼里就随之减缓。若一个城市电动汽车充电桩数量多,但是电动汽车充电桩桩群之间的平均距离较大,那么电动汽车充电压力还是难以缓解。对于使用电动汽车的居民来说,他最希望建设电动汽车充电桩的地点是家和公司,是可以较长时间充电,并且能使用对私家电动汽车电池更友好的慢充电动汽车充电桩的。但是如果靠小区物业和公司建
电动汽车充电桩建设又加新队伍[ 11-12 08:55 ]
近期,有大牌汽车品牌企业被查出排量造假事件,被企业所属国家政府处罚,将出资20亿美元建设电动汽车充电桩,这一惩罚得到了很多民众的支撑,既给与了汽车企业较大的经济处罚,并且建设电动汽车充电桩也是环保节能,为他造假排放量的行为买单,最是合适。事件发生后,很多汽车企业都开始重新检查自己汽车排量情况,否则一个不小心,也要被迫加入建设电动汽车充电桩的行列中。近年来,电动汽车充电桩建设势头在全世界都不断拔高,国外很多地区已经开始逐步简直生产燃油电动汽车。为了推动全球电动汽车市场发展,电动汽车充电桩建设将是重中之重。对于燃油汽车
电动汽车充电桩停车位百分百安装有望[ 11-09 08:52 ]
随着电动汽车充电桩建设势头持续壮大,越来越多的省市地区开始对城市电动汽车充电桩建设作出更多规划建议。为了更好的提高民众对于使用电动汽车的积极性,不断建设电动汽车充电桩及其他基础充电设施,并且实现居民区域停车位百分百安装电动汽车充电桩开始得到了进一步发展。据了解,最近广西南宁市政府有关部门针对电动汽车充电桩建设发布了《南宁市电动汽车充电基础设施专项规划(2017—2020年)》,该项规划不仅提出了未来三年里南宁地区对于建设电动汽车充电桩项目的数量目标,还具体分析了南宁各个城区电动汽车充电桩建设服务半径距离,并重点点名
新居民区建设电动汽车充电桩细解[ 11-08 08:52 ]
专家研究各个省市对于新建的居民区建设电动汽车充电桩的各项规划意见中发现,尽管各个省市对于新建居民区建设电动汽车充电桩的要求大同小异,都是安装10%左右的电动汽车充电桩,并且预留100% 的电动汽车充电桩安装条件,这其中的解读就很微妙。一方面,预留百分百电动汽车充电桩安装条件就有可能为将来实现百分百电动汽车充电桩停车位做准备。另一方面,预留条件,给与了物业公司很大的弹性空间,可以减少物业承担的建设电动汽车充电桩的责任,而给与业主更大的建设私人电动汽车充电桩的机会。这样对于目前依然数量庞大的燃油汽车来说,是一个相对折中
小区电动汽车充电桩势力增大[ 11-07 09:22 ]
近期,北京市西城区部门居民小区开始了反对小区高层拖拉电线的行动,要求物业安排电动汽车车主安装私人电动汽车充电桩,或者集中安装小区内的电动汽车充电站,让电动汽车车主能够安心充电的同时,也为小区其他居民带来了安全保障。据了解,这件事的起因是小区内条件限制,物业不让居民安装电动汽车充电桩,电动汽车车主只要高空拖线,每天艰难的为电动汽车蓄电。但是随着小区内电动汽车越来越多,大家都有样学样,小区里一时间挂满了拖线板,很多居民一拉窗帘就看见几根电线垂下,顿时感到了安全隐患,纷纷向物业反映,要求解决这一现象。小区物业负责人表示,
电动汽车充电桩应当超载更多商业功能[ 11-05 08:55 ]
为了提高电动汽车充电桩的盈利能力,并且提高电动汽车充电桩的社会功能承载力,电动汽车充电桩开始增加大屏广告屏,这就是一种电动汽车充电桩向商业功能靠近的做法。一开始,运营商只考虑到在电动汽车充电桩的机身上做文章,但是这种张贴型的广告相对死板,是一种定向的商业信息传递,已经不适用于当前日新月异信息更替时代的要求,因此,更换大屏显示屏,以可替换、可点击、可查询等功能为主的商业屏的电动汽车充电桩开始受到欢迎,尤其受到商业广场的欢迎。对于商业广场来说,带有广告屏的电动汽车充电桩可以第一时间在地下停车场给来客指路,并且提供商业广
电动汽车充电桩呈现大数据发展[ 11-02 09:57 ]
新能源带动了电动汽车行业的发展,电动汽车充电桩的建设也日趋成熟细致。在公共停车场、社区停车场、商场停车场等场所的使用越来越来越受电动汽车车的青睐,随着现代互联网的便利,电动汽车充电桩的也跟着进一步智能化、信息化、精细化运营发展。随着国家和地方系列的政策的刺激下,部分相关龙头企业也开始大规模的建设充电桩。为了达到新能源电动汽充电桩的市场反馈及用户体验的完美度,防止对市场盈利时间的判断不够准备而导致建充电桩的盲目性。在建设初期可以通过互联网的客观数据和成熟的测算方法来进行预测。通过充电桩的使用效率及运营成本通过大数据反
广东省加大电动汽车充电桩的规划建设[ 10-31 09:03 ]
在现代节能减排环保的趋势下,新能源汽车的发展也越加迅速,充电桩也成为了新能汽车车主所关注的重点对象。据官方统计,截止去年年底,我国充电设施的总数量已经达到了4.6万,但是新能源汽车保有量达到172.9万,从数量上来看充电桩与的比例不成正比,无法满足新能源车充电需求。为了加快电动汽车充电桩的建设,以注重衔接、互联互通;重点突出、差异发展;适度超前、桩车联动;节约用地、充分挖潜等建设原则进行规划。优先于沿国家规划已建的骨干高速公路充电网布局,同时加强出省干线高速公路充电设施布局,强化省内干线高速与国家骨干高速、出省主通
加油站加设电动汽车充电桩难点重重[ 10-30 08:57 ]
随着呼吁节能减排的口号下,新能源电动汽车行业也越来越受到各行各业的关注。电动汽车充电桩市场也在今年进入精准的投放的理性发展阶段。在私人充电设施、商用充电设施以及乘用车充电设施,在“三模式一平台”的创新理念引领下,正在细细的划分,在各大停车场都有建设充电桩,在当下寸金寸土的城市,没有足够的土地来进行充电站的规划及建设,而充电桩的本身也要满足水、电、路、场地平整的条件,选址也困难。如果在加油站的备用空间里可以进行加装充电桩,会更加的便利于电动汽车车主,但是在建设加油站充电桩会是困难重重。 加油站充电桩的建设目
电动汽车充电桩所面临使用难点[ 10-29 09:00 ]
      在呼吁环保节能的口号下,新能源汽车已经慢慢的成为了汽车行业的主要发展方向。在新能源电动汽车车的发展过程当中,充电桩的安装及建设也直接关乎新能源汽车的推广使用。据相关数据统计,全球新能源汽车总上牌量有望突破500万辆。其整体分布在北京、广州、深圳以及成都中心城区充电设施分布占比更高。      据相关调研结果显示,商业办公类以及小区住宅类的充电站建设用地在各调研一二线城市均占比最高,其中包括上海和广州充电站建设在商业办公类占比已经超过了百分之七十
私人电动汽车充电桩不得偷懒[ 10-26 09:14 ]
购买电动汽车私家车的人多了,安装私人电动汽车充电桩的也不断增加。有业主表示,虽然说是私人电动汽车充电桩,但是也跟公共电动汽车充电桩一样,需要打卡或者扫描,还是挺麻烦的。反正是自己用,要是能免除这些繁琐的步骤,电动汽车充电桩只要连接上电动汽车就开始充电就好了。对于此类诉求,电动汽车充电桩企业表示,电动汽车充电桩到底不是放在家里面的,如果没有识别操作的话,可能会出现其他电动汽车来偷电的情况。为了避免这样的情况发生,电动汽车充电桩在操作前必须辨别充电车辆和人员信息,保护私人电动汽车充电桩拥有者的权益。不仅如此,私人电动汽
电动汽车充电桩的安装条件需求[ 10-25 09:09 ]
随着现代科技的进步,倡导绿色环境的呼声也越来越重视,作为代步工具汽车也越来越多人选择零排放的电动汽车。近年来电动汽车的使用量越来越多充电桩也成为了众多电动汽车车主重点关注的对象。充电桩的分布及安装需求也是众人所关注的热点。大部分电动汽车车主都会普遍性的选择离家近的商场或是交通枢纽进行充电,车主为了更加方便的充电还会选择在自家小区或是单位安装充电桩来满足电动汽车。一些旧小区不具备充电桩的安装需求使得电动汽车车主望而止步,小区安装充电桩真的有这么难吗? 尤其是在一些旧小区进行安装充电桩会出现哪一些让车主们难意料的拦路虎
中日合作电动汽车充电桩标准[ 10-24 09:01 ]
据了解,为不断推动中日双方在电动汽车和电动汽车充电桩方面的合作交流,两国企业联盟代表签约战略合作合同,将以中方电动汽车充电桩接口标准为两国新电动汽车充电桩接口标准,加强电动汽车充电桩对于两国电动汽车的兼容性,并提高电动汽车充电桩的安全性能,使得双方电动汽车行业和电动汽车充电桩行业都能得到快速发展。双方签约之后,两国电动汽车和电动汽车充电桩企业联盟已经进行了几次对接,但是在技术合作和标准试验等方面尚未落地,还需要长时间的磨合与沟通,加强技术交流与试验学术交流,快速开展电动汽车充电桩新标准制定工作。联盟内部人员透露,电
电动汽车充电桩产业发展加速[ 10-23 09:41 ]
中国在全世界一直保持着汽车大国的地位,不仅是汽车保有量还是市场发展能力都全球领先。电动汽车推行以来,中国也迅速保持住了大国地位,并且快速发展电动汽车充电桩。在电动汽车充电桩建设发展的近10年这一过程中,政府耗费大量心力投建电动汽车充电桩,并且开放电动汽车充电桩建设权限,不再把电动汽车充电桩建设控制在国家电网手中,给与了电动汽车充电桩市场发展更大的能动性。政府的支持给与了电动汽车充电桩市场发展巨大的动力,民间资本快速注入电动汽车充电桩市场,使得电动汽车充电桩建设迅速迎来高潮。尽管电动汽车充电桩建设浪潮在2016年开始
公共电动汽车充电桩的春天在哪里[ 10-22 09:20 ]
根据民主调查显示,当一个居民拥有了一辆电动汽车后,他会迫切需要安装一台私人电动汽车充电桩,否则就难以安心使用这台电动汽车,虽然公共电动汽车充电桩的数量已经越来越多,但是电动汽车车主依然对公共电动汽车充电桩的寻找和使用表示了极大的不信任。当拥有了私人电动汽车充电桩后,电动汽车车主更不愿意主动去公共电动汽车充电站进行充电,因为公共电动汽车充电站的电动汽车充电桩收费很贵,而私人电动汽车充电桩的费用相对低廉。而且,当前公共电动汽车充电桩大都建设了成本降低的慢充电动汽车充电桩,慢充电动汽车充电桩充满一辆电动汽车的世界要6~8
电动汽车充电桩收支平衡点[ 10-19 09:00 ]
电动汽车充电桩行业运营困难, 很多电动汽车充电桩企业为了实现企业收支平衡,主要通过获得电动汽车充电服务所得、电动汽车充电桩增值商业收入和政府补贴三个方面进行。其中,政府补贴虽然是支持很多电动汽车充电桩企业运营的一大助力,但是电动汽车充电桩利好政策是有时间期限的。为了长久的运营发展,电动汽车充电桩企业还是需要不断提高前两项收入的盈利能力。关于电动汽车充电服务费,主要是受到了当地政府和国家对于电动汽车充电服务费的控制,除了一些自主运营的停车场对于电动汽车充电费售价过高以外,一般电动汽车充电桩企业自主运营的电动汽车充电站
电动汽车充电桩企业产业发展方向[ 10-18 08:49 ]
随着电动汽车充电桩市场发展,很多资金链断裂的企业被迫面临倒闭局面,其中不缺乏一些原本资金力量雄厚,曾经快速占领过一方市场,建设了上万电动汽车充电桩,电动汽车充电站遍布的大型电动汽车充电桩企业。据部分大型电动汽车充电桩企业内部人员解释,原来并不是建设电动汽车充电桩数量多的电动汽车充电桩企业就约有优势,虽然电动汽车充电桩运营环境好了很多,但是越早建设的电动汽车充电桩的运营能力越差,如果早期建设的电动汽车充电桩数量很多,也会带来巨大的维护保养成本,令很多电动汽车充电桩企业难以承受。其实外行看电动汽车充电桩行业,还是觉得一
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