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新能源汽车充电桩进驻老旧小区[ 09-22 14:28 ]
眼看着新建小区都安装了大量漂亮整齐的新能源汽车充电桩,老旧小区的居民都十分羡慕。据了解,很多老旧小区的物业也逐渐抛弃固步自封思想,不再抗拒建设新能源汽车充电桩项目,而是与居民一起,积极联系有关部门,提高小区电力条件,为建设新能源汽车充电桩做准备。老旧小区安装新能源汽车充电桩一直是各大城市推进新能源汽车充电桩建设的一大难点。老旧小区内,燃油汽车数量多,停车位十分紧张。一般来说,如果占用原有停车位强行安装新能源汽车充电桩的话,不仅电力条件难以满足,而且容易引发燃油汽车车主和电动汽车车主之间的矛盾。为了保障老旧小区居民能
首都全面整改老旧小区新能源汽车充电桩建设[ 09-20 08:56 ]
全国掀起新能源汽车充电桩建设浪潮后,首都北京一马当先,率先注重新能源汽车充电桩建设,市政府大力支持新能源汽车充电桩产业链发展,提供多种扶持政策,并不断调整补贴利好幅度,鼓励众筹模式,大力推动了北京新能源汽车充电桩建设发展。经过3年快速发展,北京新能源汽车充电桩数量累计近10万台,其中私人新能源汽车充电桩数量超过一半,达到6.5万台。这代表着北京新能源汽车充电宣传力度十分积极,已经基本形成了自主发展的良好市场发展势头。据了解,北京六环内已经分布的新能源汽车充电桩遍布,每台新能源汽车充电桩的服务面积小于直径10公里的服
电动汽车充电桩电价如何降低[ 09-19 14:46 ]
虽然电动汽车充电桩市场发展很快,但是电动汽车用户却对公共电动汽车充电桩收费过高存在很大意见,认为电动汽车充电桩充电价格远远高于同价值下燃油汽车加油费用。这样的对比使得电动汽车市场受到了一定冲击,长期下来,也不利于电动汽车充电桩未来运营发展。在当前市场环境下,政府和电动汽车充电桩运营企业都有继续提高电动汽车充电桩收费的压力,无法通过宏观手段压低电动汽车充电桩收费。为了调和电动汽车充电桩价格与消费者之间的矛盾,电动汽车充电桩业内一位专家根据现实情况,提出了通过细化电价政策的方法,调整电动汽车充电桩电价补贴方法,给与电动
电动汽车充电桩龙头股爆发[ 09-18 09:10 ]
从去年开始,电动汽车充电桩市场遭遇冷待,越来越多关于电动汽车充电桩建设和运营的问题被暴露,多家电动汽车充电桩企业难以维持,相继破产。为了鼓励电动汽车充电桩市场发展,各地政府开始加码扶持电动汽车充电桩建设,并积极响应国家关于电动汽车充电桩建设的相关建议和要求,不断提高电动汽车充电桩质量和运营服务。到了今年年中,电动汽车充电桩市场迅速回暖,并进入“爆发期”,电动汽车充电桩市场迅速扩大,快速提升了全国电动汽车充电桩数量,并不断缩小每个电动汽车充电桩的实际服务范围。据了解,目前全国电动汽车保有量数量飞升,已经超过了120万
国外电动汽车充电桩共享进程建设[ 09-11 13:16 ]
今年,“共享”成为市场流行,各个领域市场都开始寻求“共享”式发展,电动汽车充电桩当然也不例外。国内共享式电动汽车充电桩正在区域化试验发展中,国外的共享式电动汽车充电桩建设也正在努力建设中。本文,我们来具体了解一下国外电动汽车充电桩共享式发展进程。北美地区是共享化电动汽车充电桩发展的标胶顺利的一个示例。国外大型电动汽车充电桩运营商与地区链技术融合,不断加强智能电网充电技术发展,重视面对客户群的服务与引导工作,吸引并培养电动汽车充电用户群体,对于发展电动汽车市场和电动汽车充电桩运营市场都有很大的推动作用。电动汽车充电桩
电动汽车充电桩技术突破点分析[ 09-08 16:15 ]
电动汽车充电桩技术逐渐纯属,随着电动汽车充电桩应用不断出现服务质量低下的情况,不仅仅是要晚上电动汽车充电桩信息网络,也要提高电动汽车充电桩本身的服务功能和引导功能,来全面提高电动汽车充电桩运营和服务能力,促使电动汽车充电桩更快替代加油站,推广电动汽车市场。专家指出,为了降低电动汽车充电桩成本,也缓解电动汽车充电桩电价压力,电动汽车充电桩应当重点突破分时电价技术,制定多种优惠活动或计算方式,合理利用国家及地方的补贴和扶持,让利电动汽车车主,吸引更多人学习并使用电动汽车充电桩,有利于培养电动汽车充电桩消费者人群。前期让
电动汽车充电桩市场遇冷[ 09-07 11:18 ]
电动汽车充电桩市场初期打的火热,135规划提出建设480万台分散型电动汽车充电桩,吸引很多企业转型加入,填补了巨大的电动汽车充电桩市场空白,虽然大大提高了电动汽车充电桩建设速度,但是却让电动汽车充电桩市场逐渐陷入困境。随着电动汽车充电桩运营遭遇困境,越来越多的投资商不再看好电动汽车充电桩市场。有电动汽车充电桩企业领导人感叹,2015年,135规划刚出台时,电动汽车充电桩市场市值剧增,众筹模式大受欢迎,反响剧烈,众多资本不断涌入电动汽车充电桩市场。2017年1月,国家也发布了今年电动汽车充电桩建设目标,90万台的电动
电动汽车充电桩产业提高服务建设意识[ 09-05 10:42 ]
过了最初电动汽车充电桩快速建设的热潮,电动汽车充电桩市场开始关注提高电动汽车充电桩服务,以发展电动汽车充电桩运营市场。最初,电动汽车充电桩市场主要面对各大项目建设商,主要目的都是为了卖电动汽车充电桩,电动汽车充电桩企业和项目商大都是为了完成国家对于电动汽车充电桩建设的专项指标,建完电动汽车充电桩,大家查看一下没什么大问题,就互相交接不再管了。这样不负责的态度不利于未来电动汽车充电桩运营市场发展。很多在初期就打着运营心思的电动汽车充电桩企业,在资本力量的支撑下,虽然大量铺建了很多自己品牌的电动汽车充电桩,但是2016
电动汽车充电桩运营如何求生[ 09-04 10:38 ]
近期,工商局表示不断收到电动汽车车主的投诉电话,控诉电动汽车充电桩收费过高。但是电动汽车充电桩运营商却表示,当前电动汽车充电桩建设都需要保留停车位,配置专人管理和引导,并配置全套监督机制,把控场地及操作安全。一个普通电动汽车充电桩场站每日需要消耗大量土地费、人工费和服务费,如果收取普通电费,电动汽车充电桩场站根本坚持不下去。先不论电动汽车充电桩收取的服务费中增加停车位使用费是否合理,国家已经给与电动汽车充电桩运营商收取服务费的权利。但是电动汽车充电桩服务费的收取方法也是也电价挂钩的,一半来说是不会贵到哪里去的。但是
电动汽车充电桩覆盖山西山阴县高速服务区[ 09-01 09:08 ]
电动汽车充电桩建设已经从城市中心跳脱而出,向城际交通网络发展,正越来越快的以各大城市为中心,不断辐射周边,并逐渐形成完整网络。除了一线城市为主的长三角、珠三角和京津翼地区以外,内陆各大省市也积极建设城际交通网络,大力建设电动汽车充电桩,迅速覆盖高速公路服务区站点。据了解,山西省山阴县周边及内部高速公路服务区已经全部覆盖于电动汽车充电桩服务范围圈以内,包括二广高速康庄服务区,形成完整网络,并与其他周边地区形成联网,大大提高了山西省电动汽车充电桩网络信息建设。服务区电动汽车充电桩以快充电动汽车充电桩为主,主要服务于大型
电动汽车充电桩使用常见失误[ 08-31 15:44 ]
随着电动汽车充电桩利用率不断提高,很多电动汽车充电桩运营商都发现电动汽车充电桩有了不同程度的损坏,这主要是电动汽车充电桩没有正确普及电动汽车充电桩使用方法导致的,电动汽车充电桩如何引导电动汽车车主正确操作,并给与危险提示,也是电动汽车充电桩创新发展的课题。以下两种是是各大公共电动汽车充电桩场站常见的几个危险的失误行为,对电动汽车充电桩及电动汽车都容易造成较大危险。1、电动汽车充电桩充电完毕后忘记拔出充电枪头充电枪头插入电动汽车充电口中后,会自动锁住电动汽车充电口,不按在解锁按钮上的话,是不会脱落下来的。正因为如此,
电动汽车充电桩发展与实施落实[ 08-30 14:26 ]
都说电动汽车充电桩市场前景好,市值好几百个亿,但是市场行情说变就变,仅仅2年时间,电动汽车充电桩市场已经从蓝海变为红海,大量企业向电动汽车充电桩市场转型或扩展,电动汽车充电桩企业数量迅速壮大,电动汽车充电桩市场嫌弃了地盘争夺战中。其实,电动汽车充电桩市场发展前景的确宽广,国家也积极跟进各项利好政策,但是地方具体措施的下达和实施还是没有跟上进度。很多城市内电动汽车充电桩只有寥寥几个,政府对于电动汽车充电桩建设相关政策也下达没多久,延迟了2年,5年计划都已经过去了一半,而实际完成进度却不足百分之一。很多一线城市电动汽车
电动汽车充电桩收费标准高[ 08-29 09:08 ]
电动汽车充电桩越来越融入民众出行生活,电动汽车充电桩信息网络不断完善,服务质量也不断提高,在这样的情况下,电动汽车充电桩收费也水涨船高,公共电动汽车充电桩电费最高升到2元1度电的价格,远远高于居民峰谷电价,使得很多电动汽车车主不愿意去公共电动汽车充电桩进行充电。对比燃油车加油来说,虽然油费日益升高,但是按照每公里所需消耗的能源价格来说,也没有电费来的贵。这样的结果令很多电动汽车车主十分不满。当初购买电动汽车,主要还是为了国家对于电动汽车下发的利好政策,而且新能源汽车充电初期也不贵,很多电动汽车充电桩都打着免费的招牌
电动汽车充电桩集中式建设方向[ 08-28 13:51 ]
随着国内电动汽车充电桩数量不断增多,如何高效布局电动汽车充电桩成为了电动汽车充电桩市场的重要发展方向。早期,国家电网大力建设集中式电动汽车充电桩,但是当时电动汽车充电需求少,这些集中式电动汽车充电桩根本没有用武之地,随着技术发展,这批最老的电动汽车充电桩早就被淘汰,已经不能用了。早期集中式建设电动汽车充电桩方法失败后,电动汽车充电桩建设的主要方向都是分散型,主要面向新建住宅区和商业楼停车场。集中式的电动汽车充电桩几乎只有在交通枢纽才会安装,专用于交通枢纽内部的电动大巴。国家越来越注重对电动汽车充电桩运营方面的建设与
私人电动汽车充电桩遇上天价停车位[ 08-18 10:35 ]
随着电动汽车逐渐向私家车方向普及,越来越多的民众开始要求安装私人电动汽车充电桩。安装私人电动汽车充电桩,除了要向有关部门和物业提出申请外,最重要的,是必须长期拥有固定停车位。这对于很多民众来说,都是一个不小的负担。据了解,很多民众反映,本来买电动汽车的时候,4S店的店员都说能帮忙介绍私人电动汽车充电桩安装,而且买的话也不算贵,还能得到补贴。但是电动汽车充电桩便宜,安装电动汽车充电桩却需要一块天机停车位。现在住宅区的停车位大都十分紧张,购买固定停车位,动不动就50万起步,让人难以承受。有民众说道,50万买个停车位的钱
鄂尔多斯首批电动汽车充电桩投建[ 08-16 17:00 ]
据了解,鄂尔多斯最近新建了300多台电动汽车充电桩,布局于各个景区和交通枢纽地段,陆陆续续全部投入使用。这批电动汽车充电桩是鄂尔多斯第一批建设的电动汽车充电桩项目,在内蒙古境内是一大突破。鄂尔多斯是内蒙古自治区下辖地级市,地广人稀,草原广阔,在整个内蒙古都没有怎么注重建设电动汽车充电桩的情况下,一次新建这么多数量的电动汽车充电桩,可见鄂尔多斯地区政府对新能源交通建设的决心。鄂尔多斯市交通运输局透露,这300台是第一批投入使用的电动汽车充电桩,分布于伊金霍洛国际机场、万正鹿港、奥林花园网球场,包括达拉特旗、伊金霍洛旗
乡镇地区迎来电动汽车充电桩[ 08-15 14:32 ]
据了解,安徽省不断加快城市辐射周边的电动汽车充电桩建设方案,已经以合肥、庐江等大城市为中心,快速建设电动汽车充电桩城际交通网络。这部,庐江县万山镇迎来了镇上第一台电动汽车充电桩,这对于改变万山镇交通环境是一个重要转折。8月9日,随着庐山县万山镇第一台电动汽车充电桩的成功安装,全县开始重视电动汽车充电桩建设以及未来公交结构改革。县政府要员透漏,未来两年里,庐山县及周边乡镇将持续加快电动汽车充电桩建设,并计划在周边共17个乡镇中,共建设电动汽车充电桩超过200台,为更替乡镇之间往来车辆,由燃油汽车向电动汽车转变。这对于
电动汽车充电桩推进方法[ 08-14 13:32 ]
各个城市都推出了自己的电动汽车充电桩建设方案,主要是通过推进电动汽车充电桩市场发展,从自用型电动汽车充电桩、专用型电动汽车充电桩、公共型电动汽车充电桩和城际快充电动汽车充电桩建设4个领域来共同发展。本文中,让我们具体解析四种推进电动汽车充电桩建设的方法。自用型电动汽车充电桩主要是针对居民住宅区建设的电动汽车充电桩和企业单位建设的电动汽车充电桩,属于集体建设后,只供集体内部人员使用的电动汽车充电桩。居民区也有小部分电动汽车车主会自己建设专属的电动汽车充电桩,但是由于申请条件复杂,停车位购买和物业等问题,目前,私人电动
电动汽车充电桩建设效益对比[ 08-11 09:59 ]
国内电动汽车充电桩数量不断提高,其中,分散式电动汽车充电桩数量尤其多,迅速分布于城市商业圈及住宅圈。但是随着越来越多的分散式电动汽车充电桩投入运营,电动汽车充电桩运营商们发现,分散式电动汽车充电桩服务范围有限,难以吸引新客服,闲置率高,并不能真正缓解新能源汽车充电压力。电动汽车充电桩业内专家表示,要想大力推动电动汽车为主的出行与交通模式,还需要大力建设集中式电动汽车充电桩场站。电动汽车充电桩集中场站一般要靠近交通枢纽或者国道与高速公路的服务站点,来往车辆多,服务对象多,有利于提高电动汽车充电桩的利用率,以此扩大电动
关于电动汽车充电桩在宁波的应用[ 08-08 16:07 ]
浙江省十分注重省内电动汽车充电桩建设情况,除了杭州大力建设电动汽车充电桩提高智慧城市智能发展的同时,宁波市也积极投入电动汽车充电桩建设的浪潮中。为了响应国家135好早,宁波市政府发表了《宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案》,其中提出到2020年,全市建设电动汽车充电桩总数超过4万台,并建设集中电动汽车充电桩场站110座,电动汽车充电桩信息网络全面覆盖宁波市内及周边高速公路服务区,每个电动汽车充电桩的服务半径不能大于1公里。宁波市建设电动汽车充电桩的主要突破口在于建设专用型电动汽车充电桩,首先打开公交大巴市场,更
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