您好,欢迎您进入鼎充官网!
鼎充官网管理系统

22年高端充电电源研发生产经验


提供更安全电动汽车充电解决方案
鼎充咨询热线
400-022-0288
联系鼎充
全国咨询热线:
400-022-0288

电话:021-54610036

传真:021-54610037

邮箱:info@cdz360.cn

地址:上海市莘砖公路518号松江漕河泾高科技园24号楼6楼

路灯电动汽车充电桩需加强停车位设置规划[ 03-28 17:00 ]
为了缓解民众购买电动汽车后找不到地方充电,部分城市开始效仿国外,将电动汽车充电桩与路灯结合,设想电动汽车充电桩遍布大街小巷,一定会给电动汽车车主带来出行安全感。但是路灯电动汽车充电桩建设后,并没有得到想象中的高应用率,这其中很大的原因就路边缺少停车位。有电动汽车车主表示,其实很想尝试一下路边充电的感觉,但是路边根本没有停车位,停车充电的话很容易被拍照触发,成为违规停车,还会被驱赶。不仅如此,在路边随意停车充电的话,也容易造成交通事故,引发交通拥堵等问题。国内乱停车情况本来就严重,这样不利于国名良好停车习惯培养。不仅
分享式电动汽车充电桩资源[ 03-27 10:58 ]
虽然电动汽车充电桩数量猛增,但是国内电动汽车充电压力很大,电动汽车充电桩数量远远比不上电动汽车数量。很多公共电动大巴站或者电动出租车都会建设私人专用电动汽车充电站,这缓解了公共电动汽车的充电压力。但是私人专用电动汽车充电桩数量有限,也不会跟每台电动汽车都配电动汽车充电桩,所以为了合理利用电动汽车充电桩资源,很多公共电动汽车司机都互相说好,根据时间来排,轮流固定在一个位置充电,这样既保证了车位稳定,也不会撞充电时间,有效提高了工作效率。以太原市为例,太原市大概一共有八千多辆电动出租车,但是电动汽车充电桩数量总共不到4
电动汽车充电桩让新能源汽车跑多远[ 03-20 16:54 ]
新能源汽车是汽车行业的未来趋势,从能源环境和政府倾向来看,全球掀起新能源汽车应用推广高潮,并且众多投资商重点关注了电动汽车充电桩市场,在政府的引导下,不断推动电动汽车充电桩建设。那么电动汽车充电桩建设能让新能源汽车跑多远?是不是有了电动汽车充电桩,电动汽车就能高枕无忧了呢?很多买了电动汽车的车主抱怨老是找不到电动汽车充电桩进行充电。对于电动出租车的哥来说,电动汽车充电桩不但难找,找到了还不一定能用,实在是个头疼的问题。当前电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩建设速度也不断加快,但是充电压力一直上升,并没有得到根本缓
厦门改善电动汽车充电桩建设环境[ 03-16 15:49 ]
电动汽车充电桩建设已成为国家持续关注的重点项目。为了提高电动汽车充电桩建设销量,大力推广电动汽车相关应用,厦门市针对如何改善电动汽车充电桩建设环境进行了多重部署。电动汽车充电桩具有更多社会功能,建设电动汽车充电桩已经成为厦门未来3年里城市规划重要的一部分,也是各个一线城市建设智慧型城市的重要载体。厦门重点关注电动汽车充电桩兼容难题,根据电动汽车充电桩新国标,加强各个品牌电动汽车充电桩产品在充电接口、系统构建、通信协议等方面达成统一,并加强对老旧电动汽车充电桩的管理,快速升级老旧电动汽车充电桩,提高已建电动汽车充电桩
太原大力兴建电动汽车充电桩[ 03-15 15:54 ]
太原是传统能源大省,多年来环境污染严重,空气质量不达标。为了改变现状,从去年开始,太原大力兴建电动汽车充电桩,并总结其他地区电动汽车充电桩建设的经验教训,合理布置电动汽车与电动汽车充电桩的分布比例,仅用一年时间,就投放进城市公共电动出租车8000多辆,并量身打造电动汽车充电桩四千余跟,成为国内,乃至世界上拥有纯电动出租车数量最多的城市,其发展速度和建设模式都得到了广泛关注,被称为“弯道超车”的壮举。太原市十分重视这批电动出租车的运营情况,深入了解了的哥们的开车情况和乘客的坐车感受。据了解,电动出租车的哥们都表示,这
厦门电动汽车充电桩规划上线[ 03-14 15:19 ]
电动汽车充电桩市场发展速度不断加快,尤其在京津翼、长三角和珠三角三大一线沿海城市群,电动汽车充电桩数量迅速提升。厦门紧跟珠三角电动汽车充电桩建设大流,发布多条电动汽车充电桩相关条例,比提出到2020年,建设电动汽车充电桩数量超过2万台。提出2万台的电动汽车充电桩建设目标,原因是根据当前电动汽车销量增长速度,到2020年,厦门电动汽车数量有望达到2.6万辆,为了满足2.6万电动汽车的充电需求,电动汽车充电桩数量不能低于2万。另外,厦门十分注重为住宅区建设电动汽车充电桩。住宅区建设电动汽车充电桩数量不断提高,厦门要求新
国内电动汽车充电桩更替现状[ 03-13 16:04 ]
由于政府对于电动汽车充电桩行业的大力支持,各界眼光都持续关注电动汽车充电桩行业动态。剧工信局数据表示,当前国内电动汽车充电桩数量达到15万个,一年建设电动汽车充电桩数量超过10万,其中80%是私人电动汽车充电桩,这意味着国内私人电动汽车市场的发展成果十分喜人。但是在这样的成果下,电动汽车充电桩行业却面临了运营和升级的双重难题。2016年被称为电动汽车充电桩行业发展的重要一年,但是这一年虽然电动汽车充电桩数量提升很快,但是这些电动汽车充电桩是否符合新国标5项标准,2016年之前的电动汽车充电桩到底有多少得到了升级和重
快充电动汽车充电桩占据主流[ 03-10 13:39 ]
电动汽车充电桩分为直流和交流两种,但是由于交流电动汽车充电桩充电时间漫长,需要5~8小时,所以也被称为慢充电动汽车充电桩,而直流电动汽车充电桩充电只需要1~2小时,相对较快,被称为快充电动汽车充电桩。专家指出,随着电动汽车充电桩技术的成熟和新能源汽车充电需求的增多,快充电动汽车充电桩将占据主要市场。在电动汽车充电桩建设初期,由于慢充电动汽车充电桩价格相对便宜,很多项目负责人为了应付相关审查部门,都只购买了慢充电动汽车充电桩,但是慢充电动汽车充电桩一般适合家用,对于商用来说,耗费时间长,十分不便。据了解,直流是大功率
国内外电动汽车充电桩标准重点分析[ 03-09 14:11 ]
2016年,国家针对电动汽车充电桩的安全性、兼容性制定了电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,加强了与国外电动汽车充电桩的连通性。从国际电动汽车充电桩技术发展水平来看,电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准是符合未来电动汽车充电桩发展的,不仅统一了相关技术标准,促使国内电动汽车充电桩技术升级,也提高了我国新能源产业在国际上的影响力。近年来,国外也针对电动汽车充电桩技术标准进行了多项整改,那么,国外电动汽车充电桩技术突破重点集中在哪些方面呢?本文将具体阐述。国外电动汽车充电桩技术相对领先,国内电动汽车充电桩造型和功
电动汽车充电桩不应当只盯着一线城市[ 03-07 16:04 ]
电动汽车充电桩市场依然巨大,但是如何在这片巨大的蓝海中站稳脚跟,找到电动汽车充电桩运营的方向和方法,需要更多尝试与投入。为了改变电动汽车充电桩市场太过依靠政府补贴的现状,国家也积极调整电动汽车充电桩相关福利补贴政策,并严格各项补贴发放监管,避免骗补现象的发生,让更多资金和资源得到有效利用,真正推动电动汽车充电桩行业建设发展。据了解,国内电动汽车充电桩企业已经有300多家,大都集中在一线沿海城市,紧盯上海、北京与广东深圳等新能源轨道交通快速发展的城市,扎堆投入,争夺市场。其实国内还有大片区域缺少电动汽车充电桩企业,但
电动汽车充电桩推行为何受困[ 03-02 16:03 ]
电动汽车充电桩行业在国家大力发展新能源轨道交通的大背景下,红红火火的展开。电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩数量迅速扩张。但是在这样一片大好的形势下,电动汽车充电桩运营普遍亏损严重,陷入难以持续发展的僵局中。这一切是如何形成的呢?最初,很多电动出租车被投放进一线城市,当时,第一批电动出租车出了很多问题,包括找不到电动汽车充电桩,电动汽车充电桩停车位被占用,电动汽车里程小接不了远程单等。这些问题一方面是由于电动汽车充电桩建设和管理方式的不健全,另一方面也是由于当时电动出租车功能还不够完善的缘故。电动出租车的发展还需
电动汽车充电桩如何再获资本关注[ 03-01 15:39 ]
随着近几年的发展,电动汽车充电桩行业逐渐失去了最初的活力,在招商引资方面能力不断下降,各个投资商都持观望态度,不知道能否持续助力电动汽车充电桩市场。电动汽车充电桩运营难的问题已经成为新能源行业的一个心病,如何治疗改善,重新获得资本关注,电动汽车充电桩行业需要认真分析现状,从发展路线开始整改。由于很多电动汽车充电桩企业都是其他产业转行过来的,大都没有什么经验,也缺乏技术沉淀,有资本的都选择重资产路线,一般会快速占领市场,圈地占领先机,为后期运营打基础。但是没想到后期电动汽车充电桩运营如此惨淡,最先一批投资电动汽车充电
电动汽车充电桩建设势头改缓一缓[ 02-27 15:41 ]
电动汽车充电桩市场快速发展,但是在2016年却交出了高开低走的成绩单。从工信部数据统计来看,这两年电动汽车充电桩修修建建,一共只有15万个电动汽车充电桩投入使用,跟2015年比,数据并不漂亮。有专家提出,电动汽车充电桩势头应该缓一缓,认真升级功能及系统,并针对老旧电动汽车充电桩进行处理。电动汽车充电桩运营困难,国家希望用建设电动汽车充电桩的方法刺激电动汽车销售的方法是否能持续进行?本文中将进行具体分析。尽管困难重重,但是电动汽车充电桩市场份额依然巨大,国内电动汽车充电桩需求巨大,如何整合资源,分享信息,这需要不断提
电动汽车充电桩调动大数据未来[ 02-23 15:03 ]
随着电动汽车充电桩业务与互联网+理念的紧密联合,电动汽车充电桩被赋予更多社会功能,成为城市大数据云平台的重要信息收集中介,统计并分析民众出行习惯,提供最满足用户需求的服务,是电动汽车充电桩不断扩展业务范围的重要依据,使得电动汽车充电桩成为城市生活中不可分割的一部分。大数据未来是依据网络数据分析民众消费习惯,从而对民众的日常生活提供针对性服务的综合数据平台,通过手机APP不断紧密消费者与电动汽车充电桩的关系,并通过手机APP记录消费者出行路线和日常消费活动。如何安全合理的统计数据,又不侵犯消费者隐私,不使消费者产生忧
电动汽车充电桩众筹模式解析[ 02-22 15:34 ]
从2015年起,国家提出要推动电动汽车充电桩行业发展,并提出众筹模式,表明开放电动汽车充电桩建设权利,吸引了大批投资商迅速投入电动汽车充电桩市场。那么这个电动汽车充电桩众筹模式到底是如何实行的呢?常州市是江苏最早开始实行众筹计划的,并用了3个月的时间交出了建设电动汽车充电桩1160根的优秀成绩。据了解,众筹建设电动汽车充电桩需要通过五道程序。程序一、招商。由电动汽车充电桩最终运营单位发起招商信息,具体阐释电动汽车充电桩项目情况和后续服务需求,征集能够符合条件的一个或多个合作单位。程序二、选商。在前来招标的各个单位中
电动汽车充电桩运营主流方向[ 02-21 15:13 ]
尽管国内电动汽车充电桩运营模式还不成熟,但是根据电动汽车充电桩企业自身技术水平和业务能力,主要已经分为了3种发展方向。电动汽车充电桩运营模式不断与互联网+概念融合,但是也要考虑传统生活方式地区不能适应这样的快节奏发展。本文中,将具体分析了解这3种电动汽车充电桩运营主流方向。1、以政府为中心的电动汽车充电桩运营方式电动汽车充电桩运营方式如果以政府为中心,那么对新能源轨道交通产业更具有把控能力,能有力调节电动汽车充电桩上下游的组成关系,整合调配资源,分享信息等方面都十分有力。美国和日本等国家都是这样发展起来的。但是这样
电动汽车充电桩能不能不亏损[ 02-17 10:16 ]
前两年被普遍看好的电动汽车充电桩市场突然就不景气了,众多电动汽车充电站都生意惨淡,成本回收困难,运营不下去了,都说电动汽车充电桩行业有国家罩,为何亏损如此严重?这不是没有原因的。事实上,这两年,电动汽车充电桩技术水平不断提升,在国家开放资源绿色通道并进行补贴的情况下,按理来说,电动汽车充电桩成本应当不断降低才对。但是事实上,电动汽车充电桩占地面积不小,所需资源不但多,建设一个电动汽车充电桩的成本起码也在万元以上,而且老旧电动汽车充电桩不断面临重建难题,电动汽车充电桩安装建设成本并没有低下来。再加上去年年初,新能源汽
把握电动汽车充电桩发展机遇[ 02-16 15:15 ]
2014年底,电动汽车充电桩市场迎来了国务院的大力支持,电动汽车充电桩建设权不再紧握在国家电网一家手中,开放的运营环境吸引了众多资本争相投入电动汽车充电桩市场,在2015年,掀起了电动汽车充电桩建设高峰,众多老牌电力企业转型如电动汽车充电桩行业,不惜低价出售电动汽车充电桩,只求快速圈地,占领市场运营先机。2016年,电动汽车充电桩建设速度虽然并没有减慢,但是电动汽车充电桩建设速度过快,电动汽车充电桩质量和服务都没有跟上,这使得电动汽车充电桩被大量闲置,运营无收益等问题越来越严重,电动汽车充电桩市场到底是蓝海还是红海
电动汽车充电桩产业发展现状分析[ 02-15 15:21 ]
电动汽车充电桩行业高开低走,虽然有政府的大力支持,但是随着运营现状的惨淡,越来越多的电动汽车充电桩项目面临投资难题,发展速度虽快,但是整个行业来看,基本处于亏本状态。那么,2年来,电动汽车充电桩建设情况到底如何呢?国信部统计数据来看,电动汽车充电桩建设势头依然猛烈,整个新能源行业从销售比例来看,是前几年的总和的数倍,新能源汽车生产和销售数量同比增长3至4倍,其中,油电混合型汽车广受好评,是新能源汽车过渡用车,能够引导民众学习并使用新能源汽车,又能在当下电动汽车充电桩建设不完善的条件下,继续使用汽油,保障日常用车。随
电动汽车充电桩企业定位一再走偏[ 02-14 16:42 ]
电动汽车充电桩市场发展前期,很多电动汽车充电桩企业急于划分市场,争抢运营先机,妄图一口吞下电动汽车充电桩行业的大蛋糕,低价甚至免费在各个区域建设电动汽车充电桩,圈地占地,消耗了大量资本。到2016年中期,随着电动汽车充电桩运营难状况的普遍,越来越多的投资人不再敢这样大力的扶持电动汽车充电桩行业。这中间出了什么问题呢?在电动汽车充电桩发展前期,国内电动汽车根本卖不动,销售惨淡,这一方面是民众还不了解和信任电动汽车,一方面是充电基础设施不完备的原因。为了推进能源改革,国家大力扶持电动汽车充电桩建设工作,希望以此调动民众
记录总数:742 | 页数:38  <...45678910111213...>  

推荐产品