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快充电动汽车充电桩占据主流[ 03-10 13:39 ]
电动汽车充电桩分为直流和交流两种,但是由于交流电动汽车充电桩充电时间漫长,需要5~8小时,所以也被称为慢充电动汽车充电桩,而直流电动汽车充电桩充电只需要1~2小时,相对较快,被称为快充电动汽车充电桩。专家指出,随着电动汽车充电桩技术的成熟和新能源汽车充电需求的增多,快充电动汽车充电桩将占据主要市场。在电动汽车充电桩建设初期,由于慢充电动汽车充电桩价格相对便宜,很多项目负责人为了应付相关审查部门,都只购买了慢充电动汽车充电桩,但是慢充电动汽车充电桩一般适合家用,对于商用来说,耗费时间长,十分不便。据了解,直流是大功率
国内外电动汽车充电桩标准重点分析[ 03-09 14:11 ]
2016年,国家针对电动汽车充电桩的安全性、兼容性制定了电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,加强了与国外电动汽车充电桩的连通性。从国际电动汽车充电桩技术发展水平来看,电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准是符合未来电动汽车充电桩发展的,不仅统一了相关技术标准,促使国内电动汽车充电桩技术升级,也提高了我国新能源产业在国际上的影响力。近年来,国外也针对电动汽车充电桩技术标准进行了多项整改,那么,国外电动汽车充电桩技术突破重点集中在哪些方面呢?本文将具体阐述。国外电动汽车充电桩技术相对领先,国内电动汽车充电桩造型和功
电动汽车充电桩不应当只盯着一线城市[ 03-07 16:04 ]
电动汽车充电桩市场依然巨大,但是如何在这片巨大的蓝海中站稳脚跟,找到电动汽车充电桩运营的方向和方法,需要更多尝试与投入。为了改变电动汽车充电桩市场太过依靠政府补贴的现状,国家也积极调整电动汽车充电桩相关福利补贴政策,并严格各项补贴发放监管,避免骗补现象的发生,让更多资金和资源得到有效利用,真正推动电动汽车充电桩行业建设发展。据了解,国内电动汽车充电桩企业已经有300多家,大都集中在一线沿海城市,紧盯上海、北京与广东深圳等新能源轨道交通快速发展的城市,扎堆投入,争夺市场。其实国内还有大片区域缺少电动汽车充电桩企业,但
电动汽车充电桩推行为何受困[ 03-02 16:03 ]
电动汽车充电桩行业在国家大力发展新能源轨道交通的大背景下,红红火火的展开。电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩数量迅速扩张。但是在这样一片大好的形势下,电动汽车充电桩运营普遍亏损严重,陷入难以持续发展的僵局中。这一切是如何形成的呢?最初,很多电动出租车被投放进一线城市,当时,第一批电动出租车出了很多问题,包括找不到电动汽车充电桩,电动汽车充电桩停车位被占用,电动汽车里程小接不了远程单等。这些问题一方面是由于电动汽车充电桩建设和管理方式的不健全,另一方面也是由于当时电动出租车功能还不够完善的缘故。电动出租车的发展还需
电动汽车充电桩如何再获资本关注[ 03-01 15:39 ]
随着近几年的发展,电动汽车充电桩行业逐渐失去了最初的活力,在招商引资方面能力不断下降,各个投资商都持观望态度,不知道能否持续助力电动汽车充电桩市场。电动汽车充电桩运营难的问题已经成为新能源行业的一个心病,如何治疗改善,重新获得资本关注,电动汽车充电桩行业需要认真分析现状,从发展路线开始整改。由于很多电动汽车充电桩企业都是其他产业转行过来的,大都没有什么经验,也缺乏技术沉淀,有资本的都选择重资产路线,一般会快速占领市场,圈地占领先机,为后期运营打基础。但是没想到后期电动汽车充电桩运营如此惨淡,最先一批投资电动汽车充电
电动汽车充电桩建设势头改缓一缓[ 02-27 15:41 ]
电动汽车充电桩市场快速发展,但是在2016年却交出了高开低走的成绩单。从工信部数据统计来看,这两年电动汽车充电桩修修建建,一共只有15万个电动汽车充电桩投入使用,跟2015年比,数据并不漂亮。有专家提出,电动汽车充电桩势头应该缓一缓,认真升级功能及系统,并针对老旧电动汽车充电桩进行处理。电动汽车充电桩运营困难,国家希望用建设电动汽车充电桩的方法刺激电动汽车销售的方法是否能持续进行?本文中将进行具体分析。尽管困难重重,但是电动汽车充电桩市场份额依然巨大,国内电动汽车充电桩需求巨大,如何整合资源,分享信息,这需要不断提
电动汽车充电桩调动大数据未来[ 02-23 15:03 ]
随着电动汽车充电桩业务与互联网+理念的紧密联合,电动汽车充电桩被赋予更多社会功能,成为城市大数据云平台的重要信息收集中介,统计并分析民众出行习惯,提供最满足用户需求的服务,是电动汽车充电桩不断扩展业务范围的重要依据,使得电动汽车充电桩成为城市生活中不可分割的一部分。大数据未来是依据网络数据分析民众消费习惯,从而对民众的日常生活提供针对性服务的综合数据平台,通过手机APP不断紧密消费者与电动汽车充电桩的关系,并通过手机APP记录消费者出行路线和日常消费活动。如何安全合理的统计数据,又不侵犯消费者隐私,不使消费者产生忧
电动汽车充电桩众筹模式解析[ 02-22 15:34 ]
从2015年起,国家提出要推动电动汽车充电桩行业发展,并提出众筹模式,表明开放电动汽车充电桩建设权利,吸引了大批投资商迅速投入电动汽车充电桩市场。那么这个电动汽车充电桩众筹模式到底是如何实行的呢?常州市是江苏最早开始实行众筹计划的,并用了3个月的时间交出了建设电动汽车充电桩1160根的优秀成绩。据了解,众筹建设电动汽车充电桩需要通过五道程序。程序一、招商。由电动汽车充电桩最终运营单位发起招商信息,具体阐释电动汽车充电桩项目情况和后续服务需求,征集能够符合条件的一个或多个合作单位。程序二、选商。在前来招标的各个单位中
电动汽车充电桩运营主流方向[ 02-21 15:13 ]
尽管国内电动汽车充电桩运营模式还不成熟,但是根据电动汽车充电桩企业自身技术水平和业务能力,主要已经分为了3种发展方向。电动汽车充电桩运营模式不断与互联网+概念融合,但是也要考虑传统生活方式地区不能适应这样的快节奏发展。本文中,将具体分析了解这3种电动汽车充电桩运营主流方向。1、以政府为中心的电动汽车充电桩运营方式电动汽车充电桩运营方式如果以政府为中心,那么对新能源轨道交通产业更具有把控能力,能有力调节电动汽车充电桩上下游的组成关系,整合调配资源,分享信息等方面都十分有力。美国和日本等国家都是这样发展起来的。但是这样
电动汽车充电桩能不能不亏损[ 02-17 10:16 ]
前两年被普遍看好的电动汽车充电桩市场突然就不景气了,众多电动汽车充电站都生意惨淡,成本回收困难,运营不下去了,都说电动汽车充电桩行业有国家罩,为何亏损如此严重?这不是没有原因的。事实上,这两年,电动汽车充电桩技术水平不断提升,在国家开放资源绿色通道并进行补贴的情况下,按理来说,电动汽车充电桩成本应当不断降低才对。但是事实上,电动汽车充电桩占地面积不小,所需资源不但多,建设一个电动汽车充电桩的成本起码也在万元以上,而且老旧电动汽车充电桩不断面临重建难题,电动汽车充电桩安装建设成本并没有低下来。再加上去年年初,新能源汽
把握电动汽车充电桩发展机遇[ 02-16 15:15 ]
2014年底,电动汽车充电桩市场迎来了国务院的大力支持,电动汽车充电桩建设权不再紧握在国家电网一家手中,开放的运营环境吸引了众多资本争相投入电动汽车充电桩市场,在2015年,掀起了电动汽车充电桩建设高峰,众多老牌电力企业转型如电动汽车充电桩行业,不惜低价出售电动汽车充电桩,只求快速圈地,占领市场运营先机。2016年,电动汽车充电桩建设速度虽然并没有减慢,但是电动汽车充电桩建设速度过快,电动汽车充电桩质量和服务都没有跟上,这使得电动汽车充电桩被大量闲置,运营无收益等问题越来越严重,电动汽车充电桩市场到底是蓝海还是红海
电动汽车充电桩产业发展现状分析[ 02-15 15:21 ]
电动汽车充电桩行业高开低走,虽然有政府的大力支持,但是随着运营现状的惨淡,越来越多的电动汽车充电桩项目面临投资难题,发展速度虽快,但是整个行业来看,基本处于亏本状态。那么,2年来,电动汽车充电桩建设情况到底如何呢?国信部统计数据来看,电动汽车充电桩建设势头依然猛烈,整个新能源行业从销售比例来看,是前几年的总和的数倍,新能源汽车生产和销售数量同比增长3至4倍,其中,油电混合型汽车广受好评,是新能源汽车过渡用车,能够引导民众学习并使用新能源汽车,又能在当下电动汽车充电桩建设不完善的条件下,继续使用汽油,保障日常用车。随
电动汽车充电桩企业定位一再走偏[ 02-14 16:42 ]
电动汽车充电桩市场发展前期,很多电动汽车充电桩企业急于划分市场,争抢运营先机,妄图一口吞下电动汽车充电桩行业的大蛋糕,低价甚至免费在各个区域建设电动汽车充电桩,圈地占地,消耗了大量资本。到2016年中期,随着电动汽车充电桩运营难状况的普遍,越来越多的投资人不再敢这样大力的扶持电动汽车充电桩行业。这中间出了什么问题呢?在电动汽车充电桩发展前期,国内电动汽车根本卖不动,销售惨淡,这一方面是民众还不了解和信任电动汽车,一方面是充电基础设施不完备的原因。为了推进能源改革,国家大力扶持电动汽车充电桩建设工作,希望以此调动民众
电动汽车充电桩未来走向[ 02-13 16:30 ]
新一年的发展即将开始,国家再次聚焦电动汽车充电桩发展问题,提出了战略性发展意见,并决定重新部署新能源产业发展规划,这几大的影响了国内各大电动汽车充电桩企业的发展规划。电动汽车充电桩市场需求依然很大,但是如何顶住资本压力,持续突破电动汽车充电桩运营瓶颈难题,情况依然不容乐观。去年,很多电动汽车充电桩企业之间开始寻求合作和联盟式发展,但是互相之间还做不到兼容与公开。今年,不但各个电动汽车充电桩企业之间要加深合作力度,更要不断联合新能源产业链上下关系,考虑跨界合作与发展,通过多种方式和渠道,探索新能源汽车充电运营的发展之
技术升级是电动汽车充电桩行业的双刃剑[ 02-10 16:52 ]
不得不说,电动汽车充电桩行业在2016年遭遇了危机。随着国家持续推进电动汽车充电桩各项标准的统一改革,许多电动汽车充电桩企业纷纷升级产品,提高了电动汽车充电桩的兼容性及安全性。但是问题也随之产生,新型电动汽车充电桩虽然能够迅速适应崭新的电动汽车充电桩市场,但是已建的众多电动汽车充电桩却几乎不能使用了,需要进行升级或者重建,这使得已建的电动汽车充电桩成果大打折扣,许多电动汽车充电桩无人负责,造成大量资源闲置和废弃问题。在2016年之前,电动汽车充电桩建设已耗费大量财力物力,尤其在2015年,迅速建设了大批电动汽车充电
电动汽车充电桩规划如何扶正[ 02-09 15:48 ]
电动汽车充电桩的迅速崛起得益于政府的大力支持,然而随着部分投机取巧分子骗补情况不断发生,国家逐渐调整并严格把控相关福利待遇,这使得电动汽车充电桩市场遭遇了一定难题,销售渠道虽然不断扩大,但是运营却难以维持的现状也使得电动汽车充电桩行业逐步陷入尴尬境地。2014年,国内几乎没有几个电动汽车充电桩企业,但是到2016年,国内电动汽车充电桩企业已经超过了200家。这样的快速膨胀虽然迅速填补了电动汽车充电桩资源的需求空缺,但这些电动汽车充电桩企业大都没有基础,靠皮包公司倒卖电动汽车充电桩盈利,不仅拉低了电动汽车充电桩产品质
欧盟国家关注新建住宅区电动汽车充电桩建设[ 02-08 16:55 ]
电动汽车充电桩建设正受到全球关注。在欧盟地区,计划全面整改新建居住区停车条件,要求百分百预留 电动汽车充电桩建设条件,在3年内确保全部新建住宅区域,都安装有适配电动汽车充电桩。国外对于新能源轨道交通建设的发展也很早,并且已经初步布局城市,形成较好的发展基础。国外拥有较先进电动汽车生产技术,并拥有特斯拉等多个电动汽车专属豪车系列,这些豪车价格昂贵,对于安装电动汽车充电桩等售后服务也十分到位,大大拉动了电动汽车市场需求,推进了新能源汽车使用普及率。国内的电动汽车相对比国外来说,没有那么吸引人,在服务质量上也还需要调整。
电动汽车充电桩运营转型机遇[ 02-07 10:04 ]
尽管电动汽车充电桩运营收益不佳,但是随着国家新能源轨道交通充电基础设施建设项目的不断升华,电动汽车充电桩市场持续扩大影响力,依然吸引了众多企业转型并加入新能源环保行业。电动汽车充电桩建设势头不减,电动汽车充电桩运营模式逐步向网络化信息整合路线发展,逐步脱离传统模式,迎来新的发展机遇。电动汽车充电桩企业多热衷于优先战略市场,形成自己的运营优势。这种占据领先优势的方法的确帮助很多企业在行业中获得先机,赢得较大发展。但是在电动汽车充电桩行业,由于电动汽车保有量和使用量不足,率先快速布局的电动汽车充电桩大都面临亏损严重的局
电动汽车充电桩发展阻碍有哪些[ 02-06 15:56 ]
电动汽车充电桩建设得了国家扶持的东风,迅速得到重视与发展,在2年左右的时间,电动汽车充电桩数量迅速提升。尽管如此,电动汽车充电桩建设却逐渐陷入困境,建设速度随之减慢。那么,有哪些因素限制了电动汽车充电桩的建设?首先,电动汽车充电桩建设面临用地紧缺难题。国家和很多地区都对电动汽车充电桩建设大开绿灯,电动汽车充电桩项目都享有优先资源使用权。但是随着用地资源紧缺,如何缩减空间,提高电动汽车充电桩数量的同时,提高停车位数量,节约控制用地,也是各大项目头疼的地方。为了减小用地,电动汽车充电桩不断缩小体积,并给出悬挂,贴地等多
电动汽车充电桩网络平台建设需加强统一[ 01-17 16:19 ]
电动汽车充电桩信息网络平台不断完善,随着利用率的提高,各大电动汽车充电桩品牌不兼容带来的问题越来越突出,如何加强各大电动汽车充电桩公司之间的合作关联,提高电动汽车充电桩运营效率,是持续推动电动汽车充电桩信息网络建设的重要环节。随着电动汽车充电桩市场发展,新能源产业链不断丰富完善,各大电动汽车充电桩品牌之间逐渐开始接触并讨论合作方向。初期,各大电动汽车充电桩厂家都想着率先占领市场,但是在电动汽车充电桩运营困难的情况下,这巨大的蛋糕没有谁能独吞或独占优势,于是,如何合理整合资源,提高电动汽车充电桩利用效率,提高产业质量
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