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电动汽车充电桩成共享汽车难题[ 07-12 15:45 ]
共享单车引爆国内视线后,国内挂起一股共享风。共享汽车和共享电动汽车充电桩都收到热捧,正在逐步尝试投入市场。由于国内这些年大力扶持新能源汽车,电动汽车成为了共享汽车发展的第一选择。共享电动汽车存在的最大难题是停车位和电动汽车充电桩,如何保障共享电动汽车的安全和及时充电,这是电动汽车投入共享式发展的门槛。目前,国内投入共享汽车发展的企业已经超过了100家,主要都在拉投资,已铺垫前期市场。当前国内共享产品的发展虽然带来了便利,也考验了国民的素质,国内关于共享产品被破坏和盗窃的话题不断冒出,共享市场未来发展难测。电动汽车充
电动汽车充电桩收费如何合理化[ 07-10 13:06 ]
电动汽车充电桩建设发展以来,如何收费,如何控制私人运营收费成为电动汽车充电桩运营管理的重要难题。随着电动汽车充电桩进驻居民小区和商业楼,部分地区物业会针对不同的客户来源,进行不统一标准的收费。很多电动汽车车主表示,好不容易找到了可用的电动汽车充电桩后,物业要求必须办卡或者交纳一定费用才可以进行充电。如果是合理收费的话也无可厚非,但是据了解,大部分物业收取的费用都要比外面公共电动汽车充电桩收费高很多。这引起了很多电动汽车车主的反感。据了解,最初是居民小区内住户发现了电动汽车充电桩滥收费的情况。电动汽车充电桩按照充电量
光伏电动汽车充电桩示范项目启动运营[ 07-06 15:27 ]
自从电动汽车充电桩成为国家重点扶持项目,其他新能源也想乘着新能源发展的东风,与电动汽车充电桩同步发展。风能和光能是可发电清洁可再生资源,与电动汽车充电桩融合发展后,也都有不错的项目逐步研发。为了推广清洁能源与电动汽车充电桩的深度结合,广东省建设了国内第一个高速公路光伏电动汽车充电桩集中站,现已投入试运营,查看实际使用效果。这批光伏电动汽车充电桩被建设于广东省江门台山市西部沿海高速向珠海方向的广海管理中心和上川服务区。这批光伏电动汽车充电桩作为广东省标识示范项目,是高速公路与光能的首次结合发展,运营后,预计一年发电量
国内电动汽车充电桩分布总览[ 07-05 14:16 ]
国家大力建设电动汽车充电桩也有多年了,各个省市纷纷响应135规划,大力统筹发展电动汽车充电桩建设,出台多个电动汽车充电桩建设相关法令法规,根据地区特色帮扶电动汽车充电桩建设。截止到2016年年底,国内各个省市的电动汽车充电桩建设工作到底进行的怎么样了呢?我们来具体了解一下。单单从电动汽车充电站建设数量来看,上海市独占鳌头,共建设电动汽车充电站共1329个,其中,快充电动汽车充电桩数量798个,慢充电动汽车充电桩数量6006个。上海土地资源有限,电力扩容难,因此快充电动汽车充电桩建设比较困难,除了电动大巴和公交专用外
海南省会大力兴建电动汽车充电桩[ 07-04 13:00 ]
据了解,海南省会城市三亚最近发表了最新规划《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划(2016-2020年)》,这是海南省配合国家135规划中关于电动汽车充电桩建设发展的重要文件,重点提出三亚将在未来3年内,使得境内建设电动汽车充电桩数量共5735个。海南省目前已投入使用的新能源汽车数量近千,大量替换了原有公共用燃油汽车,并根据需求建设电动汽车充电桩400多个,基本满足已有电动汽车的充电需求。为了不断提高公共电动汽车交通服务质量,并且改变民众出行习惯和购车需求,海南省开始通过提高电动汽车充电桩数量来拉动电动汽车销量。根据
电动汽车充电桩常用塑料选材[ 07-03 14:17 ]
电动汽车充电桩对安全性的要求很高,为了全面保障电动汽车充电桩使用过程中的人身及财产安全,电动汽车充电桩的建造选材十分重要。那么一台合格的电动汽车充电桩的主要部件都选取哪些材料呢?本文将具体探讨。为了防止漏电触电,电动汽车充电桩内采用了很多塑料材质,用以包裹电源、插座、充电枪、接触器等零部件,不仅有效保护人身安全及财产安全,更有阻燃、耐老化、抗低温、不易变形等多个特点,帮助电动汽车充电桩能够适应多种恶劣的外部环境,适用于高原、盆地等多种地势和地区。电动汽车充电桩选用的塑料材料根据保护的零部件不同而有所不同。比方说,电
电动汽车充电桩成本分析[ 06-23 10:52 ]
电动汽车充电桩建设成本很高,主要是由于国内电动汽车充电桩技术研发还在不断发展中,不断加入各种新功能新技术,产品的初级开发阶段还没有过去,没有找到合适的零件替代现有的高成本零件,电动汽车充电桩的生产速度也不快,使得电动汽车充电桩成本难以控制和降低。一台电动汽车充电桩主要由充电机、充电模块、计量模块和充电枪组成,提供电能计量、单位计费、通信监控等功能服务,其中,充电机和充电模块是电动汽车充电桩的主要核心零配件,是决定电动汽车充电桩充电质量的主要组成部分,造价成本也不低,几乎占电动汽车充电桩成本的一半左右。APF幼圆滤波
电动汽车充电桩浪潮下部分省市的发展情况[ 06-21 10:27 ]
一线城市建设电动汽车充电桩的速度不断加快,二线及以下省市虽然建设电动汽车充电桩的时间比较晚,但是充分借鉴了一线城市建设电动汽车充电桩的成功经验,避开了电动汽车充电桩建设的常见弯路,也快速提升了地区新能源电动汽车交通发展。山东省紧跟国家135规划,提出了到2020年,要建设电动汽车充电桩数量超过35万的总体目标,固话建设电动汽车充电站数量达255座,并且定下了每2000辆电动车应当能够拥有一座电动汽车充电站的建设目标,对于未来3年城市电动汽车充电桩建设布局有了较为清晰的方案。福建省借鉴了新建停车位应当建设电动汽车充电
海南高速公路电动汽车充电桩建设成标杆[ 06-19 14:27 ]
海南省作为国内知名旅游城市,十分注重环境保护和新能源交通建设。国家推动电动汽车充电桩建设以来,海南省积极配合电动汽车充电桩相关政策,以海南高速公路服务区为线,快速布局全省市电动汽车充电桩建设点,并且建设了海南第一大型电动汽车充电站,帮助省内交通大巴企业快速更替燃油汽车,并带头示范新能源交通用车,不断提高对电动汽车充电桩企业和其他清洁能源企业的付出力度。据了解,海南已经初步建成了省内换到高速电动汽车充电桩网络,覆盖全省市重要高速公路服务区共41处,电动汽车充电桩建设总量达173台,其中128台经过测算,实际可用。海南
燃料电池是否能替代电动汽车充电桩[ 06-13 14:45 ]
电动汽车充电桩是电动汽车的基础辅助设施,在电动汽车推出最初,还没有合格的电动汽车充电桩,车主一般使用家庭电为电动汽车充电,随着国家开始大力推广电动汽车充电桩建设,找电动汽车充电桩难,电动汽车充电桩停车位被强占等窘境又时有发生,如何解决这些难题呢?新能源市场提出了新的解决办法,就是通过为电动汽车更换燃料电池,来使得电动汽车快速获取动力,免除了寻找电动汽车充电桩的麻烦,只要找到售卖电动汽车可换电池的店面即可。这种解决思路目前还在研发中,还没有实现,但是得到了众多投资商的关注和看好。那么,这种可替换式燃料电池是否能代替电
浙江省电动汽车充电桩建设初成服务圈[ 06-12 13:26 ]
浙江以杭州为中心,是国内智慧城市的代表。随着国内电动汽车充电桩建设逐步走上正轨,开始转道提高电动汽车充电桩服务质量的时候,浙江已经率先初步构建了电动汽车充电桩服务圈,杭州城市中心区域,每台电动汽车充电桩的充电服务半径小于2公里,3公里内,也就是说大约10分钟左右,电动汽车车主一定找的到电动汽车充电桩,这成为了杭州新能源电动汽车交通的重要特点。据了解,浙江已建电动汽车充电站187个,共建设快充电动汽车充电桩871个,慢充电动汽车充电桩270个,攻击11000多个电动汽车充电桩,初步满足了浙江省内不断增长的电动汽车充电
简列一线省市电动汽车充电桩建设目标[ 06-09 16:15 ]
随着135规划的发布和落实,电动汽车充电桩得到大力发展。各大省市为了积极响应国家号召,大力投资建设电动汽车充电桩,并根据各个省市自身交通情况,制定了符合地方特色发展的电动汽车充电桩建设目标。让我们来简单对比一下各大省市对于建设电动汽车充电桩的目标和方案吧。国家135规划明确提出,到2020年,要建设电动汽车充电桩数量满足500万辆电动汽车充电需求,电动汽车充电桩数量无需接近500万。到目前为止,国内已建电动汽车充电桩数量只有23万台,想要在剩下的3年时间内达成最终目标,还是十分困难的。北京市作为国家首都,快速响应国
电动汽车充电桩搜寻网络不断完善[ 06-08 09:49 ]
电动汽车充电桩因此在各个停车场的角落,由于当前电动汽车充电桩专用标识还没有普及,很多地方都缺少关于电动汽车充电桩的指引,这使得很多车主在马路上或者大型停车场里到处乱转,就是找不到电动汽车充电桩。很多电动汽车充电桩企业都研发了专属电动汽车充电桩搜索工具,帮助客户快速查询电动汽车充电桩所在地。但是一般来说,这些搜索工具都只能搜到停车场的位置就结束了。缺少具体信息的指引和电动汽车充电桩实际数量和使用情况的提供。很多电动汽车车主反映,现在大楼密集,停车场大都在地下,十分难找。根据电动汽车充电桩搜寻工具好不容易找到停车场,在
电动汽车充电桩在云南省发展情况[ 06-08 09:48 ]
云南是内陆高原,气压偏高,气温变化大,对于电动汽车充电桩建设来说,影响了电动汽车充电桩产品的稳定性,并加快电动汽车充电桩电池模块损耗,减少了电动汽车充电桩的使用生命周期。为了帮助云南等高原内陆安装电动汽车充电桩,扩大电动汽车充电桩信息网络影响力覆盖整个内陆地区,这需要提高电动汽车充电桩户外环境抗压能力。昆明是云南省会城市,率先扛起了电动汽车充电桩建设大旗,并在3年时间内迅速提高电动汽车充电桩建设数量,据统计,到2017年2月,仅昆明市建设电动汽车充电桩数量已超过1300台,从数量上看,已经基本符合昆明目前城市电动汽
成都电动汽车充电桩新规出台[ 06-07 16:59 ]
成都是西南地区的主要大城市,也是西南地区电动汽车充电桩建设的主要核心地。为不断提高电动汽车充电桩覆盖城市的服务面积,城市市政府参考沿海一线城市建设电动汽车充电桩的成功经验,发布了《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》,强调积极配合国家135规划,目标成都全市在2020年建设电动汽车充电桩数量共1.3万个,共建设电动汽车充电桩集中站数量40个,全面覆盖成都及周边公共交通。为提高电动汽车充电桩覆盖居民小区的范围,要求新建小区必须安装电动汽车充电桩,并为没有安装电动汽车充电桩的停车位提供安装电动汽车充电桩的条件。安
扫码支付成智能电动汽车充电桩标配[ 06-05 12:56 ]
很多电动汽车充电桩为了适应电动汽车充电桩市场运营网络化大流,都研发了自己品牌专用的电动汽车充电桩操作APP,借助智能手机平台,远程或直接操作电动汽车充电桩。这虽然大大提高了电动汽车充电桩的时代性,但是也存在很多问题。扫码支付已经成为城市生活的重要一部分,很多年轻人都已经养成了不带钱出门的习惯,手机即钱包。电动汽车充电桩也与时俱进,通过手机APP和电动汽车充电桩二维码,研发出专配用的电动汽车充电桩扫码支付方式,这已经成为当前市场上所有智能电动汽车充电桩的标配。电动汽车充电桩APP不应该是某个品牌电动汽车充电桩专用网络
浙江电动汽车充电桩建设阶段性成果[ 06-01 09:42 ]
浙江是长三角重要经济发展区域,是国内率先建设电动汽车充电桩的省市之一,目前电动汽车充电站已建成599座,全省市电动汽车充电桩数量超过1.3万,与全省市4万多电动汽车保有量正好形成1:3的 比例,基本满足了本省市的电动汽车充电需求,初步形成完整的电动汽车充电桩充电网络。浙江电动汽车充电桩遍布市区和周边区域,并辐射高速公路,不断扩大电动汽车充电桩服务范围和影响力。进出浙江的服务区都已经按照了电动汽车充电桩,并开辟电动汽车充电桩专用停车位,有专人进行管理,避免燃油汽车胡乱占用新能源汽车停车位。据了解,浙江省的电动汽车充电
安徽合肥迅速布局电动汽车充电桩[ 05-31 17:04 ]
据了解,安徽省合肥市大力推动电动汽车充电桩建设已经有2年了,这两年中,合肥市下发多条电动汽车充电桩相关法律法规,保障电动汽车充电桩市场不断扩大,目前已建电动汽车充电桩数量超过10万,并初步构建电动汽车充电桩信息网络框架。未来,合肥市将持续提高城市电动汽车保有量,并且主打微小型电动汽车,大大提高电动汽车租赁项目建设发展,推动城市代步车电动化,并帮助电动汽车租赁公司共同布局电动汽车充电桩路线化建设,使得电动汽车充电桩服务圈不仅覆盖城市主要公共交通枢纽,并且不断提高服务质量,满足越来越密集的电动汽车充电需求。合肥市电动汽
电动汽车充电桩股票长期战略风口[ 05-24 13:16 ]
为了推动国内能源转型,国家从新能源轨道交通建设入手,计划大力发展新能源汽车产业。为了加速民众对于新能源汽车的了解与信任,在经历两处失败的电动汽车充电桩建设推广计划后,国家通过高利好政策重新鼓励了民间资本持续投入电动汽车充电桩市场。 为统筹拉动城际新能源汽车停车场与电动汽车充电桩建设项目持续发展,包括上海、广东等多个省市发展改革委、当地新能源车企和当地电动汽车充电桩企业积极推动产业信息共享化,建设完整系统的新能源产业发展链,适应未来新能源轨道交通建设信息化发展。自十三五规划印发下达,为达成480万分散电动汽
电动汽车充电桩基建滞后发展[ 05-23 13:22 ]
随着国内新能源轨道交通建设发展,越来越多的新能源汽车被投放入市场使用,很多电动汽车充电桩得到了使用,避免了闲置状态。但是随着电动汽车充电桩使用次数的不断增多,很多问题都逐渐浮现,如果未来电动汽车充电桩建设不迅速处理这些问题,新能源轨道交通建设将受到影响。首先,电动汽车充电桩相关法令没有具体约束有关部门的权利。电动汽车充电桩建设发展以来,国家及地方不断颁发电动汽车充电桩相关法令法规,但是由于经验不足,在法令的具体阐述中,很多约束力行为没有具体的奖惩措施,缺失了监督力量。不仅如此,国家法令出台后,以北京、上海、深圳、广
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