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西南电动汽车充电桩市场将崛起[ 05-16 10:49 ]
随着国内一线城市电动汽车充电桩企业的饱和,北上广深周边地区的电动汽车充电桩市场逐渐发展为红海,竞争激烈,发展逐步陷入整改和升级的僵局中。在这样的情况下,西南地区新能源市场却迅速崛起,2016年10月,四川雅安建设起西南地区第一条电动公交大巴充电示范线,四川成都、广安等地区纷纷大量建设电动汽车充电桩,推动西南地区电动汽车充电桩市场发展。4月11日,四川省推出《四川省电动汽车充电基础设施建设实施意见出炉 到2020年新建分散式充电桩27万个》,积极响应国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见等相关文件精神
解析太原电动汽车充电桩建设方法[ 05-08 12:29 ]
太原并不是第一批建设电动汽车充电桩的城市,但是目前来看,已投放电动出租车8000辆,建设电动汽车充电桩4000台的成绩十分亮眼,据工信部数据统计,太原电动出租车保有量在世界排名第一。为了持续太原电动汽车充电桩建设势头,扩展太原电动汽车充电桩市场,太原市政府针对当前国内电动汽车充电桩推广先生情况,提出2:1比例平衡城市电动汽车与充电桩之间的数量关系,这种方式有利于加强管理公共用电动出租车,并逐步改善城市新能源交通习惯。国内新能源汽车数量增长很快,电动汽车充电桩数量不能迅速匹配,为了缓解充电压力,应当调整资源配置,合理
超4万根电动汽车充电桩急需改建[ 05-05 15:12 ]
据统计,国内不达标电动汽车充电桩数量超过4万,如何改建升级不达标电动汽车充电桩,提高已建电动汽车充电桩质量,推动各大品牌电动汽车充电桩互相联通,是未来电动汽车充电桩建设发展的重要方向。2016年初,电动汽车充电桩新标正式出台,修改了部分技术指标,并统一了电动汽车充电桩的充电枪头和通信协议,推动电动汽车充电桩品牌之间走向联合发展。但是2016年所建的电动汽车充电桩也并没有完全按照这项标准,很多电动汽车充电桩企业鱼目混珠,也不愿意与其他电动汽车充电桩公司达成通信协议。在这样的情况下,国内电动汽车充电桩不达标的情况越演越
电动汽车充电桩催生智能新生态[ 05-04 15:57 ]
电动汽车充电桩建设速度不断加快,国内电动汽车充电桩与电动汽车比例不断提升,目前提升至1:7,预计到2020年,比例将达到1:1。随着公共电动汽车充电桩建设网络不断完整,已覆盖全国大部分高速交通线,并遍布各大一线城市及周边城市,初步形成城际交通网络。在这样的情况下,电动汽车充电桩链接大数据时代,整合人车桩场资源,形成新型智能生态系统。据了解,目前电动汽车充电桩类应用手机APP数量已超过50,但是能够使用和服务的不超过20%,提供了扫码支付、搜索、预约等功能。这些APP大都智能搜索固定品牌电动汽车充电桩,是电动汽车充电
浙江省关于十三五计划的电动汽车充电桩建设方案[ 05-03 14:27 ]
浙江省内遍布各大国内知名旅游景区,在前几年就引进多种新能源轨道交通发展形式,在各大旅游城镇引进本地新能源汽车租赁系统,为旅客提供绿色自由行服务,深得散客旅游者的喜爱。为保证新能源汽车租赁系统安全,新能源汽车租赁公司会在旅游城市的各大景区点附近建设租赁点,集中建设大量电动汽车充电桩,游客在电动汽车没电前,只要将车开至租赁点,将由工作人员安排车辆充电,再给游客一辆满电的车。这样避免了游客自己寻找电动汽车充电桩的烦恼,也保障了充电过程的专用和安全,不容易给游客带来危害。国家发布十三五计划后,浙江省结合当地实际新能源轨道交
电动汽车充电桩如何实现真正兼容[ 04-28 15:00 ]
电动汽车充电桩新国标针对过去电动汽车充电桩型号不统一,难以兼容多种电动汽车的缺陷,提出新标准,帮助国内电动汽车充电桩和电动汽车企业在生产和研发的过程中,能加强统一性兼容标准,这大大提高电动汽车和电动汽车充电桩相互之间的适配度。  据了解,很多电动汽车充电桩的闲置并不是因为周围无人使用电动汽车,而是电动汽车与周边的电动汽车充电桩都不适配,有的电动汽车充电枪头盒电动汽车充电桩的完全不一样,也不能更换,使得电动汽车车主很忧愁。今年,为解决这个问题,很多电动汽车车厂都对电动汽车车主进行车辆召回升级服务,电动汽车充
电动汽车充电桩服务半径不断缩小[ 04-26 09:12 ]
随着电动汽车充电桩数量的提高,越来越多的城市开始具体规划电动汽车充电桩分布,通过市场调查电动汽车充电桩需求,合理布置电动汽车充电桩安建点,不断缩小每台已建电动汽车充电桩的实际服务范围,让电动汽车车主能够在附近就找到电动汽车充电桩。在滨海新区,区域政府为不断加深电动汽车充电桩建设成果,推动新能源轨道交通建设,持续鼓励电动汽车充电桩建设,到现在,已建有100多台电动汽车充电桩投入服务,今年内将完工的电动汽车充电桩数量达到300多。滨海新区充分考虑自身发展特点,以国网电动汽车充电桩为主题,重点集中于公共电动汽车充电桩建设
电动汽车充电桩未来主攻市场[ 04-24 16:31 ]
电动汽车充电桩市场得到了空前的发展,随着政府扶持力度的不断加深,越来越多的民间资本投入电动汽车充电桩大蓝海,有效加速了电动汽车充电桩建设速度,并且扩大了电动汽车充电桩市场影响力,不断充实国内新能源产业技术能力,有助于增强国际影响力。电动汽车充电桩建设目前来说,主要依靠各个地区的大型电动汽车充电桩企业,这些电动汽车充电桩企业一般拥有较大的投资力量,能够先一步放下当下利润,以运营盈利为目标,布局市场,能够形成有效的电动汽车充电桩信息网络和交通轨道,快速融入民众生活,并结合多种形式,提供更多新能源绿色出行相关服务信息,使
电动汽车充电桩带来的经济与环境效益[ 04-07 15:38 ]
国内推动电动汽车充电桩建设推广计划已有多年,到2014年底正式进入风口阶段,国家投入大量资金,支持鼓励电动汽车充电桩建设,电动汽车充电桩市场迅速发展,并影响带动多个传统企业进行有效转型,不断扩大电动汽车充电桩影响力。如今,各大一线城市电动汽车充电桩建设已经进入布局状态,电动汽车充电桩设施质量不断提升,不仅满足了公共电动交通充电需求,也提高了私人电动汽车购买力量。据了解,到2016年10月,环保局统计,全国内已减少二氧化碳排放量93万吨。电动汽车充电桩建设是为了推广新能源轨道交通,根本目的是通过交通出行方式的改变推动
电动汽车充电桩兼容化过程中的难题[ 04-06 16:43 ]
电动汽车充电桩市场快速发展的同时,电动汽车充电桩新国标不断落实,新电动汽车充电桩数量不断提升,老旧电动汽车充电桩的改造与升级工作也丝毫不落,这样的同步发展大大提高了电动汽车充电桩与新型电动汽车的适配率,兼容化发展使得电动汽车充电桩的闲置率大大降低,电动汽车充电桩开始融入民众出行生活。这是新能源轨道交通建设落实发展的重要一步。在电动汽车充电桩不断加强兼容化发展的过程中,不得不说出现了很多的问题。首先,谁来负责老旧电动汽车充电桩升级工作?这其实算是个吃力还不一定讨好的活,有些电动汽车充电桩安装后重来没用过,相关负责人也
电动汽车充电桩未来建设方向[ 04-05 16:30 ]
为了扩大电动汽车充电桩的使用范围和影响力,需要对电动汽车充电桩建设区域和方针进行统一规划。未来,电动汽车充电桩建设方向主要集中在高速公路和私人电动汽车充电桩两个领域。高速公路服务区对电动汽车充电桩建设十分重视,今年,高速公路上的电动汽车充电桩数量不断增加,越来越多的服务区开始专门开辟电动汽车充电区域,并区分直流快充电动汽车充电桩和交流慢充充电桩区域,提供多种充电服务。电动汽车充电桩建设速度虽然很快,但是还不能满足和支撑日益提高的电动汽车充电需求和充电里程。为了不断提高新能源轨道交通的影响力,不仅要使得城市内电动汽车
电动汽车充电桩助力上海减排工程[ 03-31 16:25 ]
上海市政府多年来紧跟国家节奏,持续关注电动汽车充电桩建设事业,并制定多个电动汽车充电桩建设意见方案,引导上海城市规划迅速改变传统能源应用思维,积极运用新能源轨道交通发展模式,逐步扩大新能源在市场的使用率,从根本上控制污染能源应用量,缓解上海空气质量下降困境。电动汽车充电桩是新能源电动汽车出行的关键,是引领绿色出行的基本社会建筑。上海这几年大力推动电动汽车充电桩建设,电动汽车充电桩数量猛增至5084台,其中包括公共充电桩263座,遍布上海高速公路、城际公路服务区、公交总站、客运汽车站,服务范围覆盖上海各大重点交通枢纽
电动汽车充电桩入驻住宅区常见误解解析[ 03-29 16:56 ]
随着国家对电动汽车充电桩项目的重视,越来越多的新旧小区都开始掀起建设电动汽车充电桩浪潮,在这个过程中,物业和住宅区都出行了一些反对的声音,这主要是对电动汽车充电桩没有了解产生的。那么电动汽车充电桩入驻住宅区到底容易引起哪些误会呢?声明1、电动汽车充电桩没有辐射危害有些壁挂式电动汽车充电桩十分靠近居民住宅,甚至就紧靠住宅外墙,很多人认为电动汽车充电桩用电大,具有一定辐射作用,危害人体健康,十分不愿意让别人在自己居住范围附近安装电动汽车充电桩。其实如果没有人为破坏,电动汽车充电桩是不具有任何危害的,也没有危害性辐射泄露
路灯电动汽车充电桩需加强停车位设置规划[ 03-28 17:00 ]
为了缓解民众购买电动汽车后找不到地方充电,部分城市开始效仿国外,将电动汽车充电桩与路灯结合,设想电动汽车充电桩遍布大街小巷,一定会给电动汽车车主带来出行安全感。但是路灯电动汽车充电桩建设后,并没有得到想象中的高应用率,这其中很大的原因就路边缺少停车位。有电动汽车车主表示,其实很想尝试一下路边充电的感觉,但是路边根本没有停车位,停车充电的话很容易被拍照触发,成为违规停车,还会被驱赶。不仅如此,在路边随意停车充电的话,也容易造成交通事故,引发交通拥堵等问题。国内乱停车情况本来就严重,这样不利于国名良好停车习惯培养。不仅
分享式电动汽车充电桩资源[ 03-27 10:58 ]
虽然电动汽车充电桩数量猛增,但是国内电动汽车充电压力很大,电动汽车充电桩数量远远比不上电动汽车数量。很多公共电动大巴站或者电动出租车都会建设私人专用电动汽车充电站,这缓解了公共电动汽车的充电压力。但是私人专用电动汽车充电桩数量有限,也不会跟每台电动汽车都配电动汽车充电桩,所以为了合理利用电动汽车充电桩资源,很多公共电动汽车司机都互相说好,根据时间来排,轮流固定在一个位置充电,这样既保证了车位稳定,也不会撞充电时间,有效提高了工作效率。以太原市为例,太原市大概一共有八千多辆电动出租车,但是电动汽车充电桩数量总共不到4
电动汽车充电桩让新能源汽车跑多远[ 03-20 16:54 ]
新能源汽车是汽车行业的未来趋势,从能源环境和政府倾向来看,全球掀起新能源汽车应用推广高潮,并且众多投资商重点关注了电动汽车充电桩市场,在政府的引导下,不断推动电动汽车充电桩建设。那么电动汽车充电桩建设能让新能源汽车跑多远?是不是有了电动汽车充电桩,电动汽车就能高枕无忧了呢?很多买了电动汽车的车主抱怨老是找不到电动汽车充电桩进行充电。对于电动出租车的哥来说,电动汽车充电桩不但难找,找到了还不一定能用,实在是个头疼的问题。当前电动汽车销量不断提升,电动汽车充电桩建设速度也不断加快,但是充电压力一直上升,并没有得到根本缓
厦门改善电动汽车充电桩建设环境[ 03-16 15:49 ]
电动汽车充电桩建设已成为国家持续关注的重点项目。为了提高电动汽车充电桩建设销量,大力推广电动汽车相关应用,厦门市针对如何改善电动汽车充电桩建设环境进行了多重部署。电动汽车充电桩具有更多社会功能,建设电动汽车充电桩已经成为厦门未来3年里城市规划重要的一部分,也是各个一线城市建设智慧型城市的重要载体。厦门重点关注电动汽车充电桩兼容难题,根据电动汽车充电桩新国标,加强各个品牌电动汽车充电桩产品在充电接口、系统构建、通信协议等方面达成统一,并加强对老旧电动汽车充电桩的管理,快速升级老旧电动汽车充电桩,提高已建电动汽车充电桩
太原大力兴建电动汽车充电桩[ 03-15 15:54 ]
太原是传统能源大省,多年来环境污染严重,空气质量不达标。为了改变现状,从去年开始,太原大力兴建电动汽车充电桩,并总结其他地区电动汽车充电桩建设的经验教训,合理布置电动汽车与电动汽车充电桩的分布比例,仅用一年时间,就投放进城市公共电动出租车8000多辆,并量身打造电动汽车充电桩四千余跟,成为国内,乃至世界上拥有纯电动出租车数量最多的城市,其发展速度和建设模式都得到了广泛关注,被称为“弯道超车”的壮举。太原市十分重视这批电动出租车的运营情况,深入了解了的哥们的开车情况和乘客的坐车感受。据了解,电动出租车的哥们都表示,这
厦门电动汽车充电桩规划上线[ 03-14 15:19 ]
电动汽车充电桩市场发展速度不断加快,尤其在京津翼、长三角和珠三角三大一线沿海城市群,电动汽车充电桩数量迅速提升。厦门紧跟珠三角电动汽车充电桩建设大流,发布多条电动汽车充电桩相关条例,比提出到2020年,建设电动汽车充电桩数量超过2万台。提出2万台的电动汽车充电桩建设目标,原因是根据当前电动汽车销量增长速度,到2020年,厦门电动汽车数量有望达到2.6万辆,为了满足2.6万电动汽车的充电需求,电动汽车充电桩数量不能低于2万。另外,厦门十分注重为住宅区建设电动汽车充电桩。住宅区建设电动汽车充电桩数量不断提高,厦门要求新
国内电动汽车充电桩更替现状[ 03-13 16:04 ]
由于政府对于电动汽车充电桩行业的大力支持,各界眼光都持续关注电动汽车充电桩行业动态。剧工信局数据表示,当前国内电动汽车充电桩数量达到15万个,一年建设电动汽车充电桩数量超过10万,其中80%是私人电动汽车充电桩,这意味着国内私人电动汽车市场的发展成果十分喜人。但是在这样的成果下,电动汽车充电桩行业却面临了运营和升级的双重难题。2016年被称为电动汽车充电桩行业发展的重要一年,但是这一年虽然电动汽车充电桩数量提升很快,但是这些电动汽车充电桩是否符合新国标5项标准,2016年之前的电动汽车充电桩到底有多少得到了升级和重
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