您好,欢迎您进入鼎充官网!
鼎充官网管理系统

22年高端充电电源研发生产经验


提供更安全电动汽车充电解决方案
鼎充咨询热线
400-022-0288
联系鼎充
全国咨询热线:
400-022-0288

电话:021-54610036

传真:021-54610037

邮箱:info@cdz360.cn

地址:上海市莘砖公路518号松江漕河泾高科技园24号楼6楼

电动汽车充电桩覆盖山西山阴县高速服务区[ 09-01 09:08 ]
电动汽车充电桩建设已经从城市中心跳脱而出,向城际交通网络发展,正越来越快的以各大城市为中心,不断辐射周边,并逐渐形成完整网络。除了一线城市为主的长三角、珠三角和京津翼地区以外,内陆各大省市也积极建设城际交通网络,大力建设电动汽车充电桩,迅速覆盖高速公路服务区站点。据了解,山西省山阴县周边及内部高速公路服务区已经全部覆盖于电动汽车充电桩服务范围圈以内,包括二广高速康庄服务区,形成完整网络,并与其他周边地区形成联网,大大提高了山西省电动汽车充电桩网络信息建设。服务区电动汽车充电桩以快充电动汽车充电桩为主,主要服务于大型
电动汽车充电桩使用常见失误[ 08-31 15:44 ]
随着电动汽车充电桩利用率不断提高,很多电动汽车充电桩运营商都发现电动汽车充电桩有了不同程度的损坏,这主要是电动汽车充电桩没有正确普及电动汽车充电桩使用方法导致的,电动汽车充电桩如何引导电动汽车车主正确操作,并给与危险提示,也是电动汽车充电桩创新发展的课题。以下两种是是各大公共电动汽车充电桩场站常见的几个危险的失误行为,对电动汽车充电桩及电动汽车都容易造成较大危险。1、电动汽车充电桩充电完毕后忘记拔出充电枪头充电枪头插入电动汽车充电口中后,会自动锁住电动汽车充电口,不按在解锁按钮上的话,是不会脱落下来的。正因为如此,
电动汽车充电桩发展与实施落实[ 08-30 14:26 ]
都说电动汽车充电桩市场前景好,市值好几百个亿,但是市场行情说变就变,仅仅2年时间,电动汽车充电桩市场已经从蓝海变为红海,大量企业向电动汽车充电桩市场转型或扩展,电动汽车充电桩企业数量迅速壮大,电动汽车充电桩市场嫌弃了地盘争夺战中。其实,电动汽车充电桩市场发展前景的确宽广,国家也积极跟进各项利好政策,但是地方具体措施的下达和实施还是没有跟上进度。很多城市内电动汽车充电桩只有寥寥几个,政府对于电动汽车充电桩建设相关政策也下达没多久,延迟了2年,5年计划都已经过去了一半,而实际完成进度却不足百分之一。很多一线城市电动汽车
电动汽车充电桩收费标准高[ 08-29 09:08 ]
电动汽车充电桩越来越融入民众出行生活,电动汽车充电桩信息网络不断完善,服务质量也不断提高,在这样的情况下,电动汽车充电桩收费也水涨船高,公共电动汽车充电桩电费最高升到2元1度电的价格,远远高于居民峰谷电价,使得很多电动汽车车主不愿意去公共电动汽车充电桩进行充电。对比燃油车加油来说,虽然油费日益升高,但是按照每公里所需消耗的能源价格来说,也没有电费来的贵。这样的结果令很多电动汽车车主十分不满。当初购买电动汽车,主要还是为了国家对于电动汽车下发的利好政策,而且新能源汽车充电初期也不贵,很多电动汽车充电桩都打着免费的招牌
电动汽车充电桩集中式建设方向[ 08-28 13:51 ]
随着国内电动汽车充电桩数量不断增多,如何高效布局电动汽车充电桩成为了电动汽车充电桩市场的重要发展方向。早期,国家电网大力建设集中式电动汽车充电桩,但是当时电动汽车充电需求少,这些集中式电动汽车充电桩根本没有用武之地,随着技术发展,这批最老的电动汽车充电桩早就被淘汰,已经不能用了。早期集中式建设电动汽车充电桩方法失败后,电动汽车充电桩建设的主要方向都是分散型,主要面向新建住宅区和商业楼停车场。集中式的电动汽车充电桩几乎只有在交通枢纽才会安装,专用于交通枢纽内部的电动大巴。国家越来越注重对电动汽车充电桩运营方面的建设与
私人电动汽车充电桩遇上天价停车位[ 08-18 10:35 ]
随着电动汽车逐渐向私家车方向普及,越来越多的民众开始要求安装私人电动汽车充电桩。安装私人电动汽车充电桩,除了要向有关部门和物业提出申请外,最重要的,是必须长期拥有固定停车位。这对于很多民众来说,都是一个不小的负担。据了解,很多民众反映,本来买电动汽车的时候,4S店的店员都说能帮忙介绍私人电动汽车充电桩安装,而且买的话也不算贵,还能得到补贴。但是电动汽车充电桩便宜,安装电动汽车充电桩却需要一块天机停车位。现在住宅区的停车位大都十分紧张,购买固定停车位,动不动就50万起步,让人难以承受。有民众说道,50万买个停车位的钱
鄂尔多斯首批电动汽车充电桩投建[ 08-16 17:00 ]
据了解,鄂尔多斯最近新建了300多台电动汽车充电桩,布局于各个景区和交通枢纽地段,陆陆续续全部投入使用。这批电动汽车充电桩是鄂尔多斯第一批建设的电动汽车充电桩项目,在内蒙古境内是一大突破。鄂尔多斯是内蒙古自治区下辖地级市,地广人稀,草原广阔,在整个内蒙古都没有怎么注重建设电动汽车充电桩的情况下,一次新建这么多数量的电动汽车充电桩,可见鄂尔多斯地区政府对新能源交通建设的决心。鄂尔多斯市交通运输局透露,这300台是第一批投入使用的电动汽车充电桩,分布于伊金霍洛国际机场、万正鹿港、奥林花园网球场,包括达拉特旗、伊金霍洛旗
乡镇地区迎来电动汽车充电桩[ 08-15 14:32 ]
据了解,安徽省不断加快城市辐射周边的电动汽车充电桩建设方案,已经以合肥、庐江等大城市为中心,快速建设电动汽车充电桩城际交通网络。这部,庐江县万山镇迎来了镇上第一台电动汽车充电桩,这对于改变万山镇交通环境是一个重要转折。8月9日,随着庐山县万山镇第一台电动汽车充电桩的成功安装,全县开始重视电动汽车充电桩建设以及未来公交结构改革。县政府要员透漏,未来两年里,庐山县及周边乡镇将持续加快电动汽车充电桩建设,并计划在周边共17个乡镇中,共建设电动汽车充电桩超过200台,为更替乡镇之间往来车辆,由燃油汽车向电动汽车转变。这对于
电动汽车充电桩推进方法[ 08-14 13:32 ]
各个城市都推出了自己的电动汽车充电桩建设方案,主要是通过推进电动汽车充电桩市场发展,从自用型电动汽车充电桩、专用型电动汽车充电桩、公共型电动汽车充电桩和城际快充电动汽车充电桩建设4个领域来共同发展。本文中,让我们具体解析四种推进电动汽车充电桩建设的方法。自用型电动汽车充电桩主要是针对居民住宅区建设的电动汽车充电桩和企业单位建设的电动汽车充电桩,属于集体建设后,只供集体内部人员使用的电动汽车充电桩。居民区也有小部分电动汽车车主会自己建设专属的电动汽车充电桩,但是由于申请条件复杂,停车位购买和物业等问题,目前,私人电动
电动汽车充电桩建设效益对比[ 08-11 09:59 ]
国内电动汽车充电桩数量不断提高,其中,分散式电动汽车充电桩数量尤其多,迅速分布于城市商业圈及住宅圈。但是随着越来越多的分散式电动汽车充电桩投入运营,电动汽车充电桩运营商们发现,分散式电动汽车充电桩服务范围有限,难以吸引新客服,闲置率高,并不能真正缓解新能源汽车充电压力。电动汽车充电桩业内专家表示,要想大力推动电动汽车为主的出行与交通模式,还需要大力建设集中式电动汽车充电桩场站。电动汽车充电桩集中场站一般要靠近交通枢纽或者国道与高速公路的服务站点,来往车辆多,服务对象多,有利于提高电动汽车充电桩的利用率,以此扩大电动
关于电动汽车充电桩在宁波的应用[ 08-08 16:07 ]
浙江省十分注重省内电动汽车充电桩建设情况,除了杭州大力建设电动汽车充电桩提高智慧城市智能发展的同时,宁波市也积极投入电动汽车充电桩建设的浪潮中。为了响应国家135好早,宁波市政府发表了《宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案》,其中提出到2020年,全市建设电动汽车充电桩总数超过4万台,并建设集中电动汽车充电桩场站110座,电动汽车充电桩信息网络全面覆盖宁波市内及周边高速公路服务区,每个电动汽车充电桩的服务半径不能大于1公里。宁波市建设电动汽车充电桩的主要突破口在于建设专用型电动汽车充电桩,首先打开公交大巴市场,更
福州2020年电动汽车充电桩建设目标[ 08-07 10:33 ]
据了解,为配合国家135规划,快速提高城市新能源汽车保有量及绿色交通建设,福州市近期发布了《福州市电能替代工作实施方案》,不仅具体规划了未来2年半中关于电动汽车充电桩建设方案,并制定最终电动汽车充电桩建设目标——到2020年,福州市将投运分散型电动汽车充电桩总数达3.1万,并建设集中式电动汽车充电桩场站114座,以满足城市日益增长的电动汽车充电需求。业内专家分析这份《福州市电能替代工作实施方案》,认为《方案》重点在于大力提高电能利用效率,并形成以推广电动汽车为主要形式,大力建设电动汽车充电社会基础设施,提高城市电动
不断推进居民区电动汽车充电桩建设[ 08-04 14:37 ]
国家一直十分注重居民区电动汽车充电桩建设,住建部多次联合多个电动汽车充电桩品牌,深入调研各大城市居民区电动汽车充电桩建设方法,提出居民区电动汽车充电桩建设的管理流程和建设意见。很多城市对于居民区建设电动汽车充电桩的方案都是从新建居民区开始。新建居民区的停车位在设计的过程中,率先考虑电动汽车充电桩建设后,会使得小区整体提高电动汽车充电桩建设条件,电动汽车充电桩建设方法相对简单。居民区建设电动汽车充电桩最大的难题在于已建的老旧小区,这些小区内,停车位数量不多,且基本饱和,难以开坑,也无法强行划地,电动汽车充电桩建设空间
政府着手降低电动汽车充电桩收费[ 08-02 10:56 ]
随着电动汽车充电桩市场不断发展,政府开始调整电动汽车充电桩收费结构,各地政府都相继制定了一些规则和方法。总体来说,电动汽车充电桩收费主要由两部分,根据实际用电收取电费的服务费,总和一般来说不会太高,但是民众却普遍认为电动汽车充电桩收费太高。为了保障电动汽车充电桩建设成功推动电动汽车市场发展,推进能源变革进程,政府开始着手降低电动汽车充电桩收费。其实国家一直十分关注电动汽车充电桩市场收费情况,2014年下发文件《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》提出,电动汽车充电桩用电实行扶持性电价方法,电网经营企业建设电动汽
鼓励企业单位建设电动汽车充电桩[ 08-01 14:15 ]
很多电动汽车车主都想,要是家里有个电动汽车充电桩,公司也能有个电动汽车充电桩,那就再也不怕电动汽车没地充电了。各地政府为了推广电动汽车充电桩市场,深化能源结构变革进程,不仅出台多个政策帮助居民区建设电动汽车充电桩,也开始鼓励各个企业单位建设自用型电动汽车充电桩。单位自建电动汽车充电桩以满足自己单位内部人员电动汽车充电需求,提高电动汽车充电桩空间利用,大大保障了电动汽车车主的充电需求,缓解了居民区电动汽车充电压力。当然,中小型企业和与新能源应用无关的企业一般是不会减少电动汽车充电桩停车位的。只有具备电动汽车充电桩建设
电动汽车充电桩适度超前原则[ 07-31 14:26 ]
虽然国内很多一线城市都存在电动汽车保有量大于电动汽车充电桩数量的情况,电动汽车充电压力很大。但是也有很多非一线城市积极建设了电动汽车充电桩,但是城市电动汽车保有量根本不够,电动汽车充电桩供大于求,被闲置冷冻。很多民众质疑电动汽车充电桩适度超前发展原则,认为这样浪费了社会资源。可以看得到,国家对于建设新能源交通是势在必行,已经花费多年来扶持新能源汽车市场发展,并于2014年年底,正式启动以建设电动汽车充电桩来推动电动汽车市场发展的战略性发展规划。不得不说,开始建设电动汽车充电桩后,国内电动汽车市场得到了空气的发展和扩
“互联互通”是电动汽车充电桩未来方向[ 07-26 12:50 ]
电动汽车充电桩在国内快速普及,在北京等一线城市,电动汽车保有量快速提升,不仅公交、物流等城市公共服务用车系统快速向电动汽车系统转变。电动汽车充电桩利用率越来越高,很多电动汽车充电桩应用的难点和不便暴露了出来。电动汽车充电桩停车位容易被占,不同品牌电动汽车充电桩的使用方法不统一,重复下载同功能APP或不断注册不完善的电动汽车充电桩网络资源等问题都使得电动汽车车主十分不满。电动汽车充电桩市场不断发展,越来越多的电动汽车充电桩运营商意识到,没有谁能够独占电动汽车充电桩市场,想要更好的提高电动汽车充电桩服务品质,满足电动汽
电动汽车充电桩收费还不宜提高[ 07-25 14:09 ]
当前正是燃油汽车向电动汽车转型过渡的关键时期,电动汽车充电桩专家提出,当前很多非一线城市的电动汽车充电桩数量还远远大于电动汽车数量,在这样供大于求的情况下,电动汽车充电桩收费还不宜提高,否则,民众将认为电动汽车并不比燃油汽车划算多少,而拒绝了解并使用燃油汽车。市场调查山东部分城市显示,在淄博这样的城市里,电动汽车数量极少,虽然城市内已建有一定数量的电动汽车充电桩,但是一些大品牌的电动汽车却无法再淄博打开市场。这其中,有一定原因就是电动汽车充电桩收费高,引起了民众情绪的反弹。据了解,淄博电动汽车充电桩收费情况与当地峰
多充型电动汽车充电桩强占市场[ 07-24 16:37 ]
电动汽车充电桩在发展中,根据市场需求,推出了多种款型。据市场了解,多充电动汽车充电桩受到了广泛欢迎,尤其在电动汽车保有量还不足的城市中,多充电动汽车充电桩占据了市场大部分的份额。多充电动汽车充电桩就是拥有多个充电枪头的电动汽车充电桩,一般来说,一个电动汽车充电桩拥有多少个充电枪头,就能同时为几辆电动汽车提供充电服务。而且,一台双充的电动汽车充电桩,可比两台单充的电动汽车充电桩要省钱多了。在电动汽车保有量不足,但是政府却对安装电动汽车充电桩有要求的城市,双充或者多充电动汽车充电桩十分受项目欢迎,能够在较少成本的情况下
发展电动汽车充电桩成共识[ 07-21 15:46 ]
国内电动汽车充电桩建设不断发展,新能源汽车交通发展势在必行,越来越多一线城市内,电动汽车保有量已经大大超过已建电动汽车充电桩数量,电动汽车与电动汽车充电桩比例差巨大。目前城市内电动汽车充电压力大,如何快速满足城市充电需求,电动汽车充电桩完全匹配电动汽车增长速度,这还是个难题。据了解,北京市是国内率先发展电动汽车充电桩的一线城市之一,目前已经拥有电动汽车保有量超6万,但是已建的运营中的电动汽车充电桩数量才刚刚过万,这样6:1的比例差距下,北京市大大增加了集中式电动汽车充电桩场站建设,勉强维持城市电动汽车充电需求。据了
记录总数:742 | 页数:38  12345678910...>  

推荐产品