您好,欢迎您进入鼎充官网!
鼎充官网管理系统

22年充电电源研发生产经验


提供更安全电动汽车充电解决方案
鼎充咨询热线
400-022-0288
联系鼎充
全国咨询热线:
400-022-0288

电话:021-54610036

传真:021-54610037

邮箱:info@cdz360.cn

地址:上海市莘砖公路518号松江漕河泾高科技园24号楼6楼

电动汽车充电桩建设刺激产业扩容[ 07-31 09:42 ]
随着电动汽车销售步入正轨和电动汽车充电桩建设的大力发展,新能源产业链正在政府扶持下逐渐形成。在新能源行业中,对比燃油汽车,电动车大部分零部件核心技术都是由零部件生产公司掌握。纯电动汽车的成本构成中,电力驱动系统,包括动力电池系统和电机驱动系统,成本占比达到整车的50%以上。随着新能源汽车及快充充电桩不断在国内普及与推广,动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。根据工信部近日发布的信息,今年1至6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。行业人士分析,处于产业链中上游的碳酸锂、电机驱动系统需求旺
电动汽车充电桩规划范进程逐步完善[ 07-30 09:39 ]
《新能源汽车生产准入管理规则》从2007年10月就颁发了,但是当时新能源汽车在国内数量稀少,制造商也不多,多是外国引进,而且电动汽车充电桩基本没有,车主都使用变压器等工具进行充电。7年后,国家重整新能源汽车行业,大力推动电动汽车进入市场,电动汽车充电桩进入快速发展的春天。据了解,目前电动汽车充电难是困扰新能源汽车推广方面最大的阻力。各厂家推出的数十款新能源车采用的充电标准均自行拟定,充电接口互不统一,这也给电动汽车充电桩的推广和建设带来极大难度。目前市场上的电动汽车充电桩存在着5种标准,单一式和组合式接口使得充电难
南京建设电动汽车充电桩及优化电动公交结构趋势[ 07-30 09:31 ]
近期,《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则(2015版)》已编撰完成,预计会在8月1日正式出台实行。鼓励建设地上立体停车设施和电动汽车充电桩等基础充电设施。2012年7月,南京市发布执行2012版《标准与准则》,相较于2010版,进一步优化了停车分区和差别化供应策略,电动汽车充电桩等基础充电设施配建指标更加突出体现公交优先理念,同时调整了部分指标数值,特别是住宅部分指标,以适应私家车数量增长的趋势。这项规则颁布后,南京将成为第一批“公交都市”,大力推广公共交通出行。随着公交都市政策的推广,电动公交充电站的建设也
国网电动汽车充电桩服务费收取方式[ 07-30 09:17 ]
2015年6月1日起,电动汽车充电桩服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。由于计费系统的调试需要时间,电力系统的电动汽车充电桩设置为8月1日零点开始计费。收费标准也会在各个充电站公示出来。根据相关规定,北京电动汽车充电桩(站)将在8月初开始收取充电服务费,92号汽油油价为6.29元/升,按照油价的15%计算,充电桩服务费的上限大概在1元/度电左右。北京电力此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限,收费价格暂时不会根据油价的变动实时浮动。在原充电电费
电动汽车充电桩建设维护责任归谁负责[ 07-29 11:04 ]
现在政府已出台鼓励政策,希望引进第三方服务商进入电动汽车充电桩及其他配套设施的建设中。那么,在充电桩的建设和后期维护中,电动汽车充电桩的安全责任和服务责任该由谁负责呢?根据政府已有《暂行规定》说明,电动汽车制造商需要对电动汽车充电桩设施建设维护方负有主体责任,充电设施建设维护将被归于电动汽车制造商的售后服务体系中,同私人用户签订销售车辆合同之前,电动汽车制造商应当自行落实或委托充电设施建设方为用户在住宅小区或办公场所落实一处自用或专用充电设施。为了保证电动汽车和充电桩的充电安全,电动汽车制造商和充电设施经营企业应建
电动大巴充电桩建设行动中[ 07-29 10:56 ]
为了避免架设错乱复杂的空中电轨,电动大巴相继出现,逐渐取代电轨巴士的地位。为了让电动大巴更通畅的运行,和电动大巴充电桩的建设正在紧锣密鼓的进行中。电动大巴充电桩一般安装于电动巴士停车场,适合电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速充电。一般充满一次可支持电动巴士完成一天的工作行程。停车站一般位于公交首末站,有利于电动巴士统一管理和充电安排。超级电容车也是可选择的代替公交的一种选择。超级电容车无需电轨或电缆,底部装有超级电容,车辆进站后的上下客间隙,车顶充电设备随即自动升起,搭到充电站的电缆上,
电动汽车充电桩建设需要与新能源车企合作[ 07-29 09:35 ]
为了推广电动汽车打开新能源市场,充电桩的建设得到了政府的大力扶持。然而,电动汽车充电桩作为电动汽车推广的基础,不能仅仅依靠政府出力,还需要各方社会资源,尤其是新能源车企的合作。在国外,电动汽车充电桩的推广均已深入开展,在政府扶持的情况下,电动汽车的车企及众多新能源企业均投入资金和技术力量,共同实现能源结构改革。电动汽车车企在这场变革中不可分离,需要紧急的合作,并尽量统一电动汽车充电桩服务建设体系。车企与车企的合作和车企与电动汽车充电桩建设企业的合作是推进新能源产业链形成的第一步。参考国外电动汽车的推广进程来看,日本
智能电动汽车充电桩投入市场[ 07-28 10:11 ]
随着电动汽车销售市场的打开,电动汽车充电桩的建设刻不容缓。国内电动汽车充电桩研发历史还不长,在政府的扶持和鼓励下,持续加大研发力度,向市场和社会推送各种型号的充电桩,适用于露天、地下、家用、商场用、公共用等多种情况,提供有多模式充电服务、计量计费服务和客户信息存储等服务,深受电动汽车车主的赞誉。7月中旬,杭州第一批建立的电动汽车充电桩正式运营。这批电动汽车充电桩不但能够给予道路照明服务,更内置免费WIFI,确保上网服务和视频监控、信息推送等诸多服务能够顺利进行。为了推广电动汽车,政府也开展充电桩了解活动,让市民了解
停车难问题影响电动汽车充电桩建设和使用[ 07-28 09:54 ]
根据市场调查,很多民众表示也愿意购买电动汽车,但是考虑到电动汽车充电桩分布少且充电难的问题都很犹豫。尽管政府目前大力推进电动汽车充电桩建设,根据计算比较,电动汽车平均一公里费用0.1元,而同性能燃油车一公里需要0.7元。虽然性价比一目了然,然而充电难问题依然困扰着民众。然而很多车主却表示,平常外出连个普通停车位都不一定找得到,也怎么能确保一定能找到电动汽车充电桩停车位。即使找到了电动汽车充电桩停车位,也不一定是空着的。这种情况,一方来说,还是电动汽车充电桩停车位太少,另一方面,国民规范停车意识差,在非停车区域都会随
新能源电动汽车充电桩收费标准即将统一[ 07-28 09:32 ]
自从政府大力投建电动汽车充电桩后,电动汽车充电桩的增值收费服务政策就一直受到民众的普遍关注。在7月之前,国内对此没有明确标准,只有上海、北京和广州等少部分地区,对电动汽车充电桩的增值收费服务做出了规定,且各不相同。为了统一收费标准,加强民众对电动汽车充电桩的增值收费服务政策的认知理解,有利于持续推动新能源产业发展。7月8日,中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东在“电亮中国”行动首站北京启动仪式上透露,电动汽车充电桩相关标准将于9月份由国务院正式出台。 这项政策的出台标志着我国在电动汽车及其充电基础设施建设的道路
新建小区必须安装电动汽车充电桩[ 07-27 10:27 ]
广东惠州今日颁布了《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则 (暂行)》。《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则 (暂行)》明确规定,为了推广电动汽车今日市场,并确保电动汽车车主的通畅出行,惠州市计划在2015年大力投资建设电动汽车充电桩设施,建设相关单位能够得到财政补贴。并投入运行且为在我市登记上牌的新能源汽车提供服务的充电桩设施,建设单位可申请财政补贴。《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则 (暂行)》中对电动汽车充电桩的建设安装有详细说明,其中以电动公交车、出租车、公务车充电桩等基础设施建设为主要渠道,在公
减免电费推动电动汽车充电桩建设[ 07-27 10:25 ]
继北京、上海、广州等各大城镇陆续发布电动汽车充电桩收费指标政策,惠州也颁布了《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则 (暂行)》,对电动汽车电费收费情况进行控制和减免。大力投资建设充电桩等基础设施,政府着手减免电费,并计划在2020年前,我市对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,2015年1月至2017年1月,我市试行0.75元/千瓦时的上限标准,允许下浮。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电,由市发展和改革局会同惠州供电局共同认定后,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费。在别的充电设
惠州9月将大力投建电动汽车充电桩[ 07-27 10:20 ]
2013年10月,惠州相关电动汽车公司得到政府品准,向惠州市场进行电动汽车出租车运行。计划原本将投入50辆电动汽车充电桩,然而由于当时充电桩建设没有得到支撑,无法覆盖常用路段,导致公司最后只能派出35辆电动汽车在公司充电完毕后轮流上路。同样的情况,2014年9月时,惠州原计划派出100辆电动出租车投入交通市场,但是去年整个惠州市依然没有几个充电桩,。为了避免这样的窘境,比亚迪公司近期申请的充电桩投建方案已被批准,计划将于今年9月正式落实。这次充电桩建设计划包括5个充电桩建设点,共200个充电桩。绿动公司负责人透露,
电动汽车充电桩发展逐步走向网络服务化[ 07-23 10:18 ]
自去年起,中国进入电动汽车快速发展阶段,为了保障电动汽车车主的利益和行车通畅,各大省城均致力于电动汽车充电桩建设,并逐步走向网络服务化进程。以辽宁省为例,不仅加快电动汽车充电桩及其他充电设施建设,逐步形成充电设施服务网络。根据辽宁最新发布的新能源汽车推广计划,今年全省将推广应用城市新能源汽车1万辆以上,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。目前,沈阳和大连的充电设施建设已启动,在汽车4S店、停车场、加油站等区域建设一定数量的快充充电桩。2014年末的时候,沈阳地区已建成3座集中式充电站
电动汽车充电桩建设将进入快速发展阶段[ 07-23 10:15 ]
2015年开年以来,电动汽车充电桩的建设速度飞快,但是依然无法满足急剧增加的电动汽车车主需求。专家推测,要想满足电动汽车车主正常使用电动汽车,仅广州就需要在下半年8400台充电桩,平均每天需建造46台。目前国内各大城市均众筹多方资金,在政府大力推广和补贴下大力打造电动汽车和充电桩及其配套设施产业,电动汽车月销量不断上涨,是去年同比的三倍还多。在提高销售的同时,电动汽车厂家配合电动汽车充电桩企业为车主建设私人充电桩,小区物业必须给予配合,否则可对其进行投诉。按照广州市电动汽车充电桩建设规划来说,今年年内总共需要完成充
欧美电动汽车充电桩发展特色解析[ 07-23 10:06 ]
我国电动汽车充电桩的发展还处于起步阶段,对于电动汽车充电桩及其基础设施的建设在多方面都还需要借鉴别国电动汽车充电桩发展的模式,尽快统一标准,快速形成电动汽车通行环境。本文中,将选取欧洲3个最具代表性的国家的欧标充电桩发展特色进行解析。德国——大力发展电动汽车产业中德国拥有众多国际驰名汽车品牌,然而在从燃油车到电动车的转变中,德国依然面临不小的压力。德国和汽车品牌企业对于发展电动汽车事业都十分专注,但是目前为止,在电动汽车充电桩的建设数量和电动汽车的销售量都还远远达不到预期。电动汽车建设速度缓慢的原因在于德国的建设标
电动汽车充电桩充电服务费与电费[ 07-22 10:45 ]
电动汽车充电桩的发展逐渐进入到法制法规阶段,政府逐渐出台各项法规规范电动汽车充电桩的充电服务和电费收取指标。在电动汽车充电桩收费指标刚刚发布,电动汽车车主都表示不愿意接受,因为当初购买了电动汽车就是因为其优惠政策多的缘故。事实上,电动汽车充电桩的收费指标只有加油站费用的1/8,即使收费政策上调,在很长一段时间里,电动汽车的费用依然远低于燃油汽车。电动汽车充电桩收取电费和服务费,是支撑电动汽车充电桩持续运营的基础。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,规定充换电设施经营商能够向受服务群
电动汽车充电桩招商广告或成新型盈利模式[ 07-22 10:43 ]
目前,电动汽车销量持续上涨,为了确保电动汽车的通畅运行,电动汽车充电桩及其他充电基础设施都不在不断完善。然而,现在充电桩制造商也运营商都依靠政府补贴而维持,要想依靠电动汽车充电桩本身服务获利,还不到这个阶段。为了维持电动汽车充电桩的运营和生产,电动汽车充电桩必须采取招商等其他新型盈利模式。充电桩投资回报周期较长,社会资本想要真正撬动充电市场大蛋糕还需要时间的检验。交流充电桩建设运营商盈利并不能紧靠政府推动服务费用收入,已有公司通过招商广告,带动产业需要,引导众筹发展模式。在将来,公共停车区域会到处可见电动汽车充电桩
国外电动汽车充电桩运营模式[ 07-22 10:27 ]
为了更好的发展国内电动汽车充电桩建设,形成一个良好的发展模式,避免弯路,我们通常都会借鉴国外电动汽车充电桩的建设模式和发展方向。电动汽车充电桩新能源企业在全球范围来说都是一个朝阳行业,各国发展轨迹均各有特色。本文中将主要以美国和日本为例。美国充电桩电动汽车充电桩发展中,可通过手机APP直接购买公用充电桩:分得充电桩运营收益。这种运营特点的形成是由于美国有几个很大的电动汽车充电桩服务商,各自把控了美国比例极高的充电桩数量。这样的情况使得美国同片区域内充电桩品牌相同,很多服务操作都可统一简化。美国电动汽车销量几乎占全球
电动汽车充电桩对比燃油汽车加油站[ 07-21 13:21 ]
如今,环境污染、能源危机越来越受到人们关注,新能源车应势而为,逐步走进人们的视野。那么,电动汽车和充电桩对比燃油汽车和加油站,到底有哪些优劣呢?1、电动汽车充电消费小于燃油汽车加油消费。燃油汽车消耗的是不可再生资源。近年来,我国燃油消耗持续上涨,汽车用油价格不断上调,然而充电桩充电的收费项目目前国内还没有出统一标准,大部分地区和品牌商投建的集中充电桩充电站都是免费充电的。2、购买电动汽车或建设充电桩都可享受丰厚补贴当前属于电动汽车推行初期,政府投入大量资金构建电动汽车充电桩环境,积极拉动电动汽车销量,在牌照、售后等
记录总数:811 | 页数:41  <...32333435363738394041  

推荐产品