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智能化发展电动汽车充电桩[ 11-04 09:19 ]
随着电动汽车充电桩建设的逐步加快,越来越多的已投入使用的电动汽车充电桩开始暴露出充电不匹配,收费过高,操作不便等情况。为了改变这一的情况,电动汽车充电桩发展将逐步走向信息化智能化,为城市未来新能源生活带来洁净和便利。1、电动汽车充电桩建设注重兼容性目前电动汽车市场混乱,美标和欧标的电动汽车十分受欢迎,国标车型号不一, 导致电动汽车与充电桩之间匹配困难。在这种情况下,尤其是对公共电动汽车充电桩的兼容性要求特别高。为了避免充电插口不匹配而导致资源浪费现象,集中充电站会特别标出美标车和欧标车的充电位置,复合型充电插口的电
互联网运转之下的电动汽车充电桩[ 11-04 09:13 ]
随着电动汽车充电桩网上信息的收集与完整,互联网+概念开始与电动汽车充电桩融合,并从线上展开与电动汽车充电桩相关的一系列活动。这种利用手机、互联网和充电桩之间联系的方法,紧密连接了新能源变革的未来方向。据了解,由于目前城市电动汽车保有量不足,电动汽车充电桩的建设成本收回需要较长时间,日常运营需要不断的投入资源并改进模式。通过互联网+概念衍生,缩短了电动汽车车主与电动汽车充电桩之间的使用距离,并且能够快速收取充电服务费,能够简单推荐周边配套餐饮娱乐设施,符合未来城市消费潮流。互联网的进入或许是解决这些瓶颈的可行性方案。
电动汽车充电桩发展瓶颈如何突破[ 11-03 09:30 ]
随着电动汽车充电桩第一轮推广建设渐渐无声后,政府吸取教训,以大量利好政策做铺垫,保护电动汽车充电桩稳步发展。尽管如此,在电动汽车保有量不足的情况下,电动汽车充电桩发展依然遇到了一些发展瓶颈。1、电池充电标准混乱随着国外电动汽车进入我国市场,市场上电动汽车标准类型多,国标不统一,造车与桩不匹配的困难。为了解决这个难题,国家正积极筹备统一标准的审查工作,预计最晚将于明年中旬出台。同时,兼容性强的电动汽车充电桩也受到了欢迎。2、电动汽车直流充电桩运营亏损根据市场信息对已建的电动汽车充电桩集中充电站的调查,大多数充电站均处
电动汽车充电桩将逐步发展互联网+模式[ 11-03 09:24 ]
      为了持续推动电动汽车充电桩在未来时代的发展,政府及新能源行业均开始有意向的引导电动汽车充电桩行业迅速走向“互联网+”模式。互联网+模式下,有利于整合电动汽车充电桩信息,便于电动汽车车主查询可充电区域,并进行相关充电和付款操作。      不仅如此,互联网+模式有助于普及新能源概念,让市民更快更好的了解电动汽车的性能和充电方法。很多不选择购买电动汽车的民众都是由于不了解电动汽车的优点而放弃了考虑,其实,通过
新建小区电动汽车充电桩停车位比重再次提升[ 11-03 09:19 ]
    为了响应国家近期持续颁发的关于电动汽车充电桩发展的指导思想,将电动汽车充电桩建设重心向家用和私人电动汽车充电桩建设上偏移,各地方政府纷纷调整提高了对新建小区电动汽车充电桩停车位建设比重的规定,并快速监督政策落实。    电动汽车直流充电桩前期的发展主要依赖于政府对新能源汽车的购买能力,主要用于社会公交和政府工程车等用途,民众对此并不了解。现在,电动汽车成为了广大市民购车选择,充电问题越来越成为民生关注问题,因此,将电动汽车充电桩集中于小区和家庭发展
国家能源局对电动汽车充电桩最新解读[ 11-03 09:11 ]
按照目前国家电动汽车充电桩发展趋势预估,到2020年,我国新能源电动小汽车销售量占汽车总量达2%。为了减缓日益严重的充电难压力,多地政府持续落实推动电动汽车充电桩建设。10月15日,顺德区发展规划和统计局发布《佛山市顺德区新能源汽车充换电基础设施规划(2014—2020)》批前公示(以下简称《规划》),其中预估顺德区至2020年将拥有电动汽车数量达14000辆,建成中小型新能源电动汽车充电桩集中充电站10个,以3公里为服务面积半径,覆盖顺德主要建成区。顺德区这份《规划》指导说明,5年内,电动汽车销量将逐步稳定增长,
互联网运转之下的电动汽车充电桩[ 11-02 09:22 ]
随着电动汽车充电桩网上信息的收集与完整,互联网+概念开始与电动汽车充电桩融合,并从线上展开与电动汽车充电桩相关的一系列活动。这种利用手机、互联网和充电桩之间联系的方法,紧密连接了新能源变革的未来方向。据了解,由于目前城市电动汽车保有量不足,电动汽车充电桩的建设成本收回需要较长时间,日常运营需要不断的投入资源并改进模式。通过互联网+概念衍生,缩短了电动汽车车主与电动汽车充电桩之间的使用距离,并且能够快速收取充电服务费,能够简单推荐周边配套餐饮娱乐设施,符合未来城市消费潮流。互联网的进入或许是解决这些瓶颈的可行性方案。
电动汽车充电桩试点城市普及力度提升[ 11-02 09:18 ]
要想持续发展电动汽车充电桩行业,并维持运营,除了配合国家利好政策外,还应当向民众传递新能源电动汽车充电桩规范使用知识,快速普及新能源概念,让更多民众认知电动汽车和充电桩,即使不买电动汽车,也能够减少燃油车主无意识侵占电动汽车充电桩停车位的情况。中央、地方政策持续发布电动汽车充电桩利好政策,强调各个区域政府必须根据各地新能源发展情况制定电动汽车充电桩发展规划。在最新发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中,强调提升各个电动汽车充电桩发展试点城市的后续政策必须持续推进新能源配套设施相关普及工作,与电动汽车
广州电动汽车充电桩发展暂行办法发布[ 11-02 09:14 ]
随着国务院持续推动电动汽车充电桩指导文件的下达,广州作为新能源主要发展城市之一,立刻审议通过了关于广州电动汽车充电桩发展暂行办法,以推动电动汽车充电桩在小区范围内的建设发展。这套《暂行办法》根据广州已有电动汽车充电桩建设特点,针对个人或长期固定电动汽车车充电主、机关或企业专用充电和公共电动汽车充电三种情况,分别提供了合理的电动汽车充电解决方案。首先,个人或长期固定电动汽车车主主要停车区域集中在新建的住宅小区、社会停车场,应按不少于规划停车位数18%的比例预留充电桩建设条件。机关或企业专业用车包括营运车辆、专用车辆、
电动汽车充电桩发展“桩随车走”模式[ 11-02 09:08 ]
充电桩是保障电动汽车顺利出行的保障。在未来电动汽车充电桩的发展规划中,电动汽车充电桩不但将与路灯、铁塔等常见城市建设整合建设,随时随地,保障电动汽车能够越开越远,逐步替代燃油汽车。除了与其他社会基础设施同步建设外,电动汽车充电桩逐步向私人化发展,除了常见家用私人电动汽车充电桩外,一种可随车携带的充电桩也推入市场,在电动汽车车主紧急需要供电却还没找到电桩前,为电动汽车提供电源。据了解,目前有很多在家私自拉电的电动汽车车主是通过淘宝等途径便宜购买的电动汽车充电桩,这样的充电方法不但不安全,而且也不利于电力管理。其实,现
国家能源局对电动汽车充电桩最新解读[ 10-30 09:32 ]
10月12日,国家能源局在江苏常州举办了政策解读会,为广大即将落实实施10月9日出台的《关于加快充电基础设施建设的指导意见》和9月23日出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》两份指导意见的地方政府提供了详尽的解答,确保电动汽车充电桩建设能够得到持续并且有利的发展。鼎充新能源为您简单分析其中重点。第一,细化电动汽车充电桩规划进程两份指导意见对于电动汽车充电桩规划发展的要求并不是固定的,各省市应当充分考虑自身发展情况和地区特点,选择专业可靠的电动汽车充电桩合作企业,共同细化落实本地电动汽车充电桩发
电动汽车充电桩相关体系逐步构建[ 10-30 09:26 ]
9月23日,国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,推动电动汽车充电桩相关系统构建,有助于提升城市停车场利用方法,优化电动汽车充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施在城市中的建设方法。常务会议表示,将持续提高财税、金融、用地、价格等政策扶持,通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设。这次会议,即刻引起业内强烈关注,行业人士预计,随着国家顶层设计的部署,各项措施在不久的将来逐一落实。目前,国内很多发达城市都十分注重电动汽车充电桩的建设发展,对新建小区均提出停车位配建汽车交流充
电动汽车充电桩企业前五年将不盈利[ 10-30 09:16 ]
随着电动汽车充电桩众筹模式发展,很多投资商投建盈利性电动汽车充电桩集中充电站,然而随着电动汽车充电桩集中充电站投入市场使用后,很多投资商发现,按照现在已有的电动汽车充电桩服务费用收取来看,即使每天来充电的车辆很多,短期内也很难收回成本。自从国家放权,电动汽车充电桩建设项目不再紧握于国家电网手中,市场涌现出很多电动汽车充电桩中小企业,电动汽车充电桩市场快速发展,带动电动汽车充电桩产业链逐步建立。然而,随着越来越多电动汽车充电站正式投入运营,所带来的经济效益却远远没有达到预期收益,很多电动汽车交流充电桩集中站都门可罗雀
电动汽车充电桩建设急需地方配合[ 10-29 11:05 ]
2015年10月9日,《关于加快电动汽车充电桩基础设施建设的指导意见》正式发布,使得国内新能源电动汽车充电桩的普及推广得到了法律保障。根据业内专家的分析,在未来一段时间内,有关新能源汽车的概念股将持续得到热捧,到明年国内充电桩产业规模将达到330.78亿元,到2020年可达到1000亿元。《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中强调,各地方政府应当持续推进电动汽车直流充电桩基础设施发展,把电动汽车充电桩专项规划内容纳入城乡规划,通晓各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要
电动汽车充电桩辅助新能源市场发展[ 10-29 10:59 ]
随着去年电动汽车销量的爆发,今年电动汽车充电桩及配套基础设施发展迅速,伴随着持续出台的扶持政策,电动汽车充电桩行业得到扩大,市场及产业链逐步形成,并逐步在生活中影响改变民众的购买观,削弱燃油汽车在代步工具领域的销售量。2015年10月9日,国务院出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》),计划至2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,支持逾500万辆新能源汽车的能源补充需求。《意见》被发布后,迅速解决了关于“配套设施与新能源汽车产业发展不同步”等困扰着电动汽车
电动汽车充电桩发展方向指引[ 10-29 10:41 ]
在国务院最新发布的《关于加快电动汽车充电桩基础设施建设的指导意见》中指出,“原来针对配套设施不完善等问题,仅停留在市场关注、企业呼吁、地方政府小范围解决的层面,新的政策无疑从解决新能源汽车配套设施建设方面给出了系统的要求和建议。”一位长期关注新能源汽车发展的机构人士表示。《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》发布前,部分电动汽车充电桩发展试点城市均自行发展电动汽车充电桩等基础设施,根据反馈情况来看,建设过程中遇到阻力最大的环境就在于小区停车场安装充电桩的协调、公共停车位建设充电设备的比例少等问题,《关于加快
电动汽车充电桩盈利模式陷怪圈[ 10-28 18:39 ]
随着社会资本试水电动汽车充电桩建设进程的加深,越来越多的投资商发现电动汽车充电桩集中充电站生意清淡,回收成本缓慢,开始积极转变盈利模式,希望通过招商等方式整合其他资源,共同盈利。1、电动汽车充电桩初步发展,收费标准不统一尽管电动汽车充电桩发展速度很快,但是毕竟还处于发展初期,在设施安装、技术标准、收费指标等方面都没有具体规范,开始政府和特斯拉所建造的电动汽车充电桩均为免费充电,后期突然开始增收服务费后,也曾引起过抵触。2、集中充电站不适合家用电动汽车长时间充电据了解,目前电动汽车充电桩集中充电站中,最常见的来充电的
深化电动汽车充电桩网络化进程[ 10-23 16:36 ]
为了持续深化电动汽车充电桩网络化进程,10月16日,北京市委副书记、市长王安顺调研并体验了部分电动汽车充电桩智能服务平台,并对其未来发展提出了重要的指导意见。近期,国务院持续发布关于电动汽车充电桩发展的指导意见,9月13日,《关于深化国有企业改革的指导意见》提出国企改革顶层设计方案,推动国企改革进程深化,并规范了国企改革的相关举措,与电动汽车充电桩企业共同推动混合所有制经济发展。10月9日,国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,指导意见中全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会
佛山首批电动汽车充电桩投入使用[ 10-22 10:26 ]
随着政府出台相关规定,要求各地政府按照地区特色合理推动建设电动汽车充电桩后,不少地方均开始落实新能源发展规划。近期,佛山禅城区建立的一批电动汽车充电桩作为佛山首批公共新能源汽车充电服务项目于9月30日正式投入使用,为未来地区电动汽车充电桩发展开了一个好头。据了解,这批电动汽车单充充电桩建立于城中心区域,并分建于汾江南世纪嘉园、城门头和同济路莱茵阁三个地方,通过IC卡进行操作,按照1.2元/千瓦时收取电费和服务费。为普及电动汽车充电操作相关规范,地方政府免费发放多张充电IC卡,内有100余额,让电动汽车车主体验并学习
跨界合作发展电动汽车充电桩[ 10-22 10:24 ]
为了推动电动汽车市场发展,逐步限制民众燃油汽车购买意愿,确保电动汽车出行能够替代燃油汽车,2014年11月28号,李克强在国务院常务会议中提出《2015年要大力发展充电设施的建设》,采用多种模式大力推动电动汽车充电桩发展。随着一轮轮关于电动汽车充电桩利好政策的发布,大量民营资本跨界投入新能源发展行业,依靠政府的大力支持,快速建立起一批民营电动汽车交流直流充电桩集中充电站,缓解了电动汽车充电难的社会压力,也有助于推动电动汽车充电桩基础设施体系的构建。随着电动汽车充电桩越来越进入民众视野,民众对电动汽车的购买信息逐步增
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