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酒店安装电动汽车充电桩招客[ 09-06 08:52 ]
为了配合当前城市电动汽车越来越多的现状,很多酒店也开始主动安装电动汽车充电桩,而且为来往住宿的电动汽车车主旅客提供充电服务,也为电动出租车提供充电服务。酒店负责人表示,自从酒店安装了电动汽车充电桩后,有些电动汽车车主来充电时,也会顺便要一个钟点房来休息一会,也增加了酒店的额外收入。很多高星级的大酒店也早就开始安装电动汽车充电桩,不仅为客人提供充电服务,也将酒店自己的接送车辆全部更换为电动汽车。虽然电动汽车目前存在里程短的问题,但是由于接送车是酒店自己用,又有专门的电动汽车充电桩,所以几乎没有充电压力。更换了电动汽车
电动汽车充电桩进入实体服务业[ 09-05 08:55 ]
最新数据显示,电动汽车销量持续暴增,其中,电动私家车的销量也不断攀升,越来越多的企业和事业单位作为最先一批使用电动汽车的对象,已经率先建设了电动汽车充电站,使用专用电动汽车充电桩为自己旗下的电动汽车进行充电。但是现在,电动私家车的暴增,使得城市电动汽车充电压力不断增加,这不但要求城市公共电动汽车充电桩数量越来越多,更要求城市实体服务行业的停车场也开始增加电动汽车充电桩停车位。作为实体服务业,尤其是饭店、酒店、影院、景区等商业服务行业,需要客户在此停留一段时间,因此大都会为客户准备停车位。现在,这些行业越来越感觉到,
电动汽车充电桩规划不容投机取巧[ 09-04 09:20 ]
当前国内一线的电动汽车充电桩品牌,大都已经在全国范围内布了超过1000根电动汽车充电桩,数字看上去漂亮,但是只有电动汽车充电桩企业自己知道有多少电动汽车充电桩是真正能够带来盈利的有效电动汽车充电桩,而大部分的电动汽车充电桩,都成为了早期跑马圈地的牺牲品,要么地址偏僻无人问津,要么电动汽车充电桩已经老旧,无法适应当前电动汽车充电需求。这样失败的教训寓意着,选择一个电动汽车充电桩品牌,并不一定要看这个电动汽车充电桩企业已经布下了多少电动汽车充电桩,而是要看这个企业布下的电动汽车充电桩到底有多少能够支撑一个电动汽车充电站
城市加设电动汽车充电桩停车位引矛盾[ 09-04 08:54 ]
为了缓解城市日益增长的电动汽车充电量与电动汽车充电桩不足之间的矛盾,很多城市都在街道巷口等车流量相对较少的地点加设了电动汽车充电桩停车位,此举虽然获得了周边电动汽车车主的支持与赞赏,但是对于周边商铺来说,就很不是这么回事了。俗话说,凡事都有两面性,加设的电动汽车充电桩停车位虽然给电动汽车车主带来了便利,但是停在此处的汽车却阻碍了周边商铺的正常营业。很多商铺表示,以前没有加设电动汽车充电桩停车位的时候,这边没有规划过停车位,而且有监控,没有汽车敢在这里停车。自从加设了电动汽车充电桩停车位后,其实真正来这里充电的电动汽
珠三角电动汽车充电桩比例上升[ 08-31 09:07 ]
为了缓解城市日益增长的电动汽车充电量与电动汽车充电桩不足之间的矛盾,很多城市都在街道巷口等车流量相对较少的地点加设了电动汽车充电桩停车位,此举虽然获得了周边电动汽车车主的支持与赞赏,但是对于周边商铺来说,就很不是这么回事了。俗话说,凡事都有两面性,加设的电动汽车充电桩停车位虽然给电动汽车车主带来了便利,但是停在此处的汽车却阻碍了周边商铺的正常营业。很多商铺表示,以前没有加设电动汽车充电桩停车位的时候,这边没有规划过停车位,而且有监控,没有汽车敢在这里停车。自从加设了电动汽车充电桩停车位后,其实真正来这里充电的电动汽
电动汽车充电桩行业将迎新局面[ 08-30 08:57 ]
为了引导电动汽车充电桩行业健康发展,国家十分关注在当前电动汽车充电桩市场环境下,依然能保持盈利的电动汽车充电桩企业,并多次由各个相关部门邀请优秀的电动汽车充电桩企业开展会议,调查讨论并学习最先进的电动汽车充电桩运营方法。随着电动汽车充电桩政策法令越来越细致精确,市场逐步规范完善,电动汽车充电桩行业专家表示,在国家的持续关注和支持下,电动汽车充电桩行业将迎来新局面。从当前电动汽车充电桩行业的发展势头来看,电动汽车充电桩企业大都从前期的盲目占领市场,到现在,已经有了较为完整的业务目标和服务方向。在持续的电动汽车充电桩运
电动汽车充电桩逐步扭转亏损常态[ 08-29 08:58 ]
尽管目前各大电动汽车充电桩企业的年报都不怎么好看,但是对比前两年,电动汽车充电桩运营状态已经初有成效,逐步有了起色。同时,电动汽车充电桩市场的估值依然只升不降,这主要是由于国内电动汽车数量剧增,而电动汽车充电桩数量远远无法当前增长的电动汽车充电需求,因此,在未来几年里,电动汽车充电桩市场依然将得到持续发展。2015年,国家发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中,明确给出了500万电动汽车充电需求的量,电动汽车充电桩市场估值超过300个亿,巨大的利润期待点燃了国内电动汽车充电桩市场的激情,一
电动汽车充电桩个例探究发展[ 08-29 08:48 ]
上月初,一家比较老牌的电动汽车充电桩企业宣告从新三板退市,据了解,这是由于该公司前期过度扩张,资本力量后继无力,亏损严重导致。该公司成立也有10余年,从2015年开始转向投身电动汽车充电桩行业,以北京为主要据点,也建设了不少电动汽车充电站。然而,北京电动汽车充电桩市场也经历了多重动荡,早期的电动汽车充电站无不面临重新安建升级的居民,成本消耗巨大,且难以盈利。在这样的情况下,一旦电动汽车充电桩企业背后的资本力量撤退,电动汽车充电桩企业将立刻面临倒闭危机。当然,激进扩张以图迅速占领电动汽车充电桩市场这种做法,这并不是这
建设电动汽车充电桩,司机有话说[ 08-28 09:53 ]
国内一线城区的出租车大都经历了电动汽车的大换血,各个出租车公司迅速建设了电动汽车充电站,为满足自家电动汽车充电需求,建设了专用电动汽车充电桩,但是对于在外四处游走的司机来说,设立在总部的电动汽车充电桩只是最后的充电保障,在外面的时候,还是要靠公共电动汽车充电桩来进行补给的。关于电动汽车充电桩的持续建设发展,司机们也有很多建议。首先,一个城市的电动汽车充电桩数量看起来多其实没有用,电动汽车充电桩要易于寻找,要标牌清楚,才能真正解决电动汽车充电问题。由于土地资源的问题,很多电动汽车充电站都不是在路边显眼处,而是藏在各个
电动汽车充电桩竞争艰难[ 08-28 09:47 ]
2015年,收到国家政策的刺激,很多中小企业投身电动汽车充电桩市场,并为了快速占领电动汽车充电桩市场的一席之地,主动拉起价格战,以谋取国家和地区的电动汽车充电桩补贴为目的,使用劣质的电动汽车充电桩大肆攻占电动汽车充电桩市场,逼得很多老牌电动汽车充电桩企业都受到了重创。不仅如此,由于电动汽车充电桩初期盈利艰难,很多初期自己掏钱建设电动汽车充电站的企业都亏损严重。这加剧了前期投入巨大的电动汽车充电桩企业的后续艰难情况。2016年,电动汽车充电桩企业处境更加艰难,电动汽车充电桩市场的市值被越炒越高,而事实上电动汽车充电桩
电动汽车充电桩加快盈利步伐[ 08-27 08:55 ]
虽然很多人都说电动汽车充电桩行业作为拥有国家力量支持的新兴行业,概念股一涨再涨,看似形式一片大好,但是事实上,电动汽车充电桩企业大都前期投资巨大,而电动汽车充电桩前期却盈利困难,大家都在等着形式好转,等到国内电动汽车保有量提升,具备电动汽车充电环境后,开始盈利。但是事实上,如果维持着最初的电动汽车充电站,坐等电动汽车前来充电的话,也是很不现实的,不说早期电动汽车充电站的电动汽车充电桩大都已经老旧了,其技术标准也不符合现在电动汽车充电需求,更缺少电动汽车充电桩操作指引,也就说,早前建设的电动汽车充电桩没有形成良好的电
电动汽车充电桩企业不以大小论输赢[ 08-27 08:48 ]
面对过度估值,市值超高的电动汽车充电桩市场,电动汽车充电桩企业其实大都面临苦苦支撑的局面。从国内多个叫得出名字的电动汽车充电桩企业的年报来看,尽管亏损情况对比前两年有所好转,但是依然距离电动汽车充电桩盈利还有较长距离。在这种情况下,电动汽车充电桩市场却依然持续发展,这也体现了国家对于电动汽车充电桩行业的支持。但是在这样的局面下,还是有部分中型电动汽车充电桩企业保持着持续盈利的优秀成绩。这主要与中型企业前期资金不够,不能大肆占领市场,铺建电动汽车充电桩有关。众所周知,电动汽车充电桩初期,国家电动汽车充电桩标准还不明确
城市需拉动私人电动汽车充电桩建设[ 08-24 09:29 ]
随着城市电动汽车私家车保有量不断提高,私人电动汽车充电桩的需求也不断提升。现在,安装电动汽车充电桩已经没有当初那么多阻碍了,国家和地方都做了很多工作,要求各个部门和机关鼎力配合私人电动汽车充电桩的安装。但是,电动汽车私家车车主也要了解安装私人电动汽车充电桩的基本步骤。首先,找到小区物业,提交书面申请和相关证明,获取物业的同意。这是安装私人电动汽车充电桩的第一要务,却也是相对最难的一关,如果物业部门不愿意配合,电动汽车充电桩是不可能装的好的。不过,如果你有该小区的固定车位,只要你提交产权证明或者是停车位的长期租赁合同
电动汽车充电桩建设阻碍[ 08-24 09:18 ]
这3年来,电动汽车充电桩建设得到了国家及各个地区的大力指出,但是电动汽车充电桩的建设发展依然受到一定因素的阻碍,这主要是因为当前电动汽车充电桩市场发展过快,电动汽车充电桩的标准、规划和土地资源分配等方面都不成熟所导致的。为了尽快提高电动汽车充电桩建设速度,匹配当前国内快速增长的电动汽车充电需求,电动汽车充电桩行业专家研究并整理了以下三大阻碍原因。第一阻碍,是电动汽车充电桩行业标准缺失,这是电动汽车充电桩快速建设发展中最严重的阻碍。尽管目前全国各地及中央都不断完善电动汽车充电桩行业标准,但是国内已经形成了各电动汽车充
电动汽车充电桩停电影响[ 08-23 09:04 ]
电动汽车充电桩能够满足电动汽车的充电需求,但是电动汽车充电桩本身只是媒介,并不发电。因此,当电动汽车充电桩所在区域停电时,除非电动汽车充电桩另外接有供电设备,否则电动汽车充电桩就无法工作。因此,对于一些公共交通企业来说,必须保障电动汽车充电桩的供电设备,否则电动公车无法得到电力补充,城市公交线路工作就难以实现,不仅会使得公交公司亏损严重,更会对城市公交系统产生影响。近期,湖北咸宁一个公交客运站的电动汽车充电桩突然全部停电,客运站内新更换走了没几天的电动巴士无处补充电力,只能瘫痪在客运站,几位司机只能把快淘汰的老旧燃
电动汽车充电桩可按照独立电表[ 08-23 08:59 ]
为了管理电动汽车充电桩用电,广东省多个地区开始实行给电动汽车充电桩按照独立电表,并且按照工业用电峰谷电价进行计费。这对于电动汽车充电桩用来来说,充电成本得到了一定控制。根据广东省关于电动汽车充电桩建设的建议和方案,电动汽车充电桩充电价格得到严格控制,保障了电动汽车车主充电利益。据了解,广东省从7月开始,将匹配了独立电表的电动汽车充电桩电价以工业用电峰谷为标准,标注为6角1每度电价格。这个价格比居民用电价格要便宜一点。这次电动汽车充电桩电价下调,明确指出,私人电动汽车充电桩就算匹配了独立电表,也只能按照居民用电价格来
电动汽车充电桩未来趋势[ 08-22 09:31 ]
当前电动汽车充电桩建设势头依然不减,同时,在电动汽车充电桩市场的成熟发展下,电动汽车充电桩未来建设趋势将逐步向私人电动汽车充电桩倾斜。据了解,目前,很多电动汽车充电桩企业大都集中建设电动汽车充电站,数量小的单子都不爱接,这使得私人电动汽车充电桩市场受到了限制。但是随着私人电动汽车保有量不断提升,私人电动汽车充电桩的需求量也越来越大。但是对于一个私人电动汽车车主来说,他也不追求超大功率的快速电动汽车充电桩,需求更多的是要求电动汽车充电桩的安全性,操作便捷,和对电池的养护功能,并且价格不能太高。现在的电动汽车充电桩建设
电动汽车充电桩企业重新洗牌[ 08-22 09:27 ]
2018年来,国家依然持续关注电动汽车充电桩市场动向,并鼎力支持电动汽车充电桩行业持续发展。然而到了年中,电动汽车充电桩运营难的后遗症终于显现,很多资本力量不济的电动汽车充电桩企业还是被长期的亏损所拖垮,纷纷退市倒闭,其中还包括几个耳熟能详的较为大牌的电动汽车充电桩企业。由此可见,电动汽车充电桩行业即将面临重新洗牌。从电动汽车充电桩行业整体发展角度来看,电动汽车充电桩市场初期,大量中小企业转向涌入电动汽车充电桩市场,虽然给电动汽车充电桩市场注入了新鲜血液,但是电动汽车充电桩市场也快速沦入资本漩涡,打起了价格战,这在
高层住宅小区迎来电动汽车充电桩[ 08-21 09:11 ]
城市目标持续落实电动汽车充电桩建设项目,并关注电动汽车充电桩建设衍生的其他安全项目,是为了巩固电动汽车充电桩建设成果,保护电动汽车充电桩及周边民众的人身和财产安全。尤其是靠近高层住宅区的电动汽车充电站,需要兼顾多项因素,保障电动汽车充电桩的安全和电动汽车充电站的服务水平,持续有效的为周边民众提供电动汽车充电服务。尤其是对于高层住宅小区这种人口密度大的小区,通常来说小区必须自己内部安装一个电动汽车充电站来满足小区内电动汽车充电需求。不仅如此,高层小区高层住户如果没有自己的电动汽车充电桩,是无法依靠拖线来完成充电的,这
驻马店免收电动汽车充电桩基本电费[ 08-21 09:06 ]
河南省驻马店为响应国家建设电动汽车充电桩的号召,其供电公司推行电动汽车充电桩建设鼓励方案,预备于明年共新建电动汽车充电桩约280台。值得注意的是,这批电动汽车充电桩在2020年之前,将免收基本电费。这一利好政策大大提高了民众购买电动汽车的热情。据了解,驻马店新建电动汽车充电桩受到了电动汽车车主的热烈欢迎,日常不需要跑长途的话,私家电动汽车车主一个星期只需要充1~2次电,充电只收取很少的费用,对比燃油汽车费用来说,要便宜很多。除了充电时间稍微长了一点以外,没有其他不便。当然,目前驻马店内电动汽车本身还不多,所以已建电
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