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特斯拉适配中国电动汽车充电桩[ 11-29 15:40 ]
中国电动汽车充电桩新国标推出后,虽然遇到一定困难,但是还在年内完成了较好的推广普及工作,不仅全面统一了电动汽车及电动汽车充电桩的充电相关标准,也对旧型电动汽车充电桩进行了升级工作。在这样的情况下,越来越多的国外品牌电动汽车放下身段,开始适应国内电动汽车充电桩市场。特斯拉昨晚国内外广受欢迎的知名电动汽车品牌,在年初就表示要与国家电网发展友好关系,在促进合作的同时,引进中国电动汽车充电桩新标,改善了特斯拉输入中国的电动汽车及电动汽车充电桩充电标准,使得特斯拉品牌汽车能够在中国公共电动汽车充电桩进行充电。特斯拉在进入国内
探寻民众心中的电动汽车充电桩难题[ 11-29 15:25 ]
电动汽车充电桩建设数量不断提升,民众对于电动汽车充电桩的了解也越来越深。电动汽车充电桩让越来越多的市民开始考虑购买电动汽车,这无疑大大增加了电动汽车的市场竞争力。那么在民众心中,有哪些关于电动汽车充电桩的问题是必须解决的呢?首先,如何寻找电动汽车充电桩电动汽车充电桩缺少指引不仅使得城市电动汽车充电压力巨大,也使得大量电动汽车充电桩被闲置,造成了严重的资源浪费。电动汽车充电桩与互联网和手机网相结合,从2015年中期,多家电动汽车充电桩企业推出手机APP,帮助车主寻找自己品牌的电动汽车充电桩。但是由于国家区域范围太大,
不盈利的电动汽车充电桩尴尬现状[ 11-28 16:00 ]
电动汽车充电桩建设发展到现阶段,大量资本不断投入电动汽车充电桩市场,然而别说盈利,回本都困难的现实对后续投资产生了一定影响,如何改变电动汽车充电桩运营难盈利的尴尬现状,是国内各大电动汽车充电桩品牌企业需要思考的重要问题。超前建设的历史问题为给电动汽车提供良好的充电环境,国务院提出适度超前原则赶建电动汽车充电桩项目,很多地方都是只有电动汽车充电桩而没有电动汽车,这使得大量电动汽车充电桩被闲置,无人使用,自然无法有收益。另外,电动汽车充电桩建后,需要定期的维护升级,及时更替零配件,以保障电动汽车充电桩的安全性和兼容性。
电动汽车充电桩缺乏引导惨被闲置[ 11-25 16:12 ]
电动汽车充电桩市场火热,带动很多中小企业投入这片蓝海,跟着倒卖电动汽车充电桩,基本都只做一次性买卖,把电动汽车充电桩交给物业或项目方后,就不再过问,不服务维护管理,也不对电动汽车充电桩的安全和使用需求负责,这样的情况对于电动汽车充电桩后期运营管理十分不利,导致大量已建的电动汽车充电桩惨遭闲置。总体来说,导致电动汽车充电桩市场这样的情况,只要还是因为政府对于电动汽车充电桩引导方面的规章制度还没有跟进,电动汽车充电桩信息网络还不健全,推广方式也老旧,无法正在推广到民众之间,使得没有电动汽车的人不了解也很排斥使用电动汽车
电动汽车充电桩新标使用现状解析[ 11-23 15:44 ]
2016年,国务院发布电动汽车充电桩相关5项标准,被称为电动汽车充电桩新国标,正式推广使用。但是随着一年时间即将到头,这电动汽车充电桩新国标使用的实际效果如何呢,让我们初步了解一下。首先,电动汽车充电桩新国标的推出,对于已建的电动汽车充电桩来说,是个难题。如果是一直没用过的电动汽车充电桩,就需要找相关负责人对旧的电动汽车充电桩进行更新升级或重新安装即可,但是事实上,很多电动汽车充电桩建设后一直被冷藏闲置,当初安装电动汽车充电桩的公司现在也不一定找得到,很多物业都懒得管。但是很多已经投入使用,并且使用情况良好的电动汽
电动汽车充电桩市场逐步大局化[ 11-11 16:13 ]
自从国家开放电动汽车充电桩建设项目,不再把电动汽车充电桩建设大权都锁定在国家电网手里后,市场上立刻涌现大批电动汽车充电桩企业,当时,大多数电动汽车充电桩企业都选择争相竞争市场,占领自己的地盘并逐步扩大。但是随着电动汽车充电桩市场的发展,越来越多的企业家发现,没有哪个企业能够单独吞下这片巨大的蓝海,电动汽车充电桩企业开始走向联合发展,资源共享,兼容互惠,共同布局市场,这对于电动汽车充电桩信息网络建设及城际电动汽车充电交通网建设都是很好的转折。当下,虽然电动汽车充电桩市场发展红红火火,但是很多电动汽车充电桩运用商都表示
浅析国内电动汽车充电桩市场变化[ 11-10 16:12 ]
随着2年的发展,电动汽车充电桩市场产生了巨大的变化,越多越多的电动汽车充电桩建设走向布局化、规范化,注重指引与网络构建,不断推动新能源交通基础设施建设,这影响了新能源产业市场。新能源汽车大卖据统计,2015年新能源汽车销售量呈现前所未有的火热之势,新能源年产量总计34万辆,销量就达到了33万辆,比前十年的总和还要多。今年,新能源汽车销售势头依然强劲,呈现持续快速提升状态,据统计,前8个月中,我国新能源汽车生产25.8万辆,销售就已达到24.5万辆,跟2015年同期销售量相比,增长了11%~15.6%。国网重量级招标
公共电动汽车充电桩收费情况被突击[ 11-09 15:20 ]
电动汽车充电桩建设在国内得到广泛关注,在国家同意增收电动汽车充电桩服务费后,很多电动汽车充电桩企业开始向运营转型,但是电动汽车充电桩服务费其实受到各地条款的闲置,收取条件和规则的制定都有所不同,是不能由电动汽车充电桩运营商自己说了算的。近期,发改委突击地区电动汽车充电桩运营收费情况调查,发现一家电动汽车充电桩企业故意提高电费价格,电动汽车充电桩服务费的收取也大大超过相关规定标准。为了警告电动汽车充电桩运营单位,不再进行这样损害电动汽车车主利益的收费行为,给该电动汽车充电桩企业开出罚单,罚金高达5万。据了解,该家电动
电动汽车充电桩助益城际交通[ 11-08 14:39 ]
过去,电动汽车车主都不敢开着车出城,生怕搁浅在高速公路上左右为难。现在,很多车主在远途出行中发现,各大高速公路路口都已经安装有国标电动汽车充电桩,并配套有良好的指引和服务人员,帮助电动汽车车主进行快速充电,一般只需要半个小时的时间,所充电量便足以让车主到达下一站电动汽车充电桩。电动汽车充电桩遍布高速公路服务站,这使得电动汽车从只能在城市内部代步的束缚中解脱出来,开始拥有了与燃油汽车竞争力的重要一步。如今,建设电动汽车充电桩已经是全国各地的重要关注项目,不仅遍及新建项目,也开始着手改装已建项目,争取在全覆盖的基础上,
成都个人电动汽车充电桩推广办法[ 11-08 14:38 ]
电动汽车充电桩建设进度不断加快,成都有关部门认为,要推广电动汽车充电桩进入各大新旧小区,还得由个人电动汽车充电桩建设为主。为提高居民购买电动汽车的信心,鼓励电动汽车车主安装个人电动汽车充电桩,提出了给予每位安装个人电动汽车充电桩的居民600元补贴金额。个人电动汽车充电桩本身就具有很强的吸引力,很多居民在购买电动汽车的时候就会要求车企为自己安装个人电动汽车充电桩,但是安装个人电动汽车充电桩需要物业的配合,并获得有关部门的审核批准,这一套程序虽然已经简化了很多,但没有个人固定停车位这一限制让很多车主都最终没有能够成功安
浙江电动汽车充电桩建设情况[ 11-07 13:09 ]
浙江以杭州为中心,快速发展建设电动汽车充电桩,已初步建成电动汽车充电桩信息网络框架,预计到今年年底,电动汽车充电桩遍布浙江各大高速公路服务站,并且不断提高充电服务质量,简短充电时间,提升电动汽车出行里程,扩展了城际新能源轨道交通建设。电动汽车充电桩建设得到政府高度重视,并且享有地区和国家双重补贴福利。电动汽车充电桩的迅速推广,也使得新能源汽车销量不断上涨,浙江市政府快速更替公共用车,大大提高了新能源汽车在公共用车中的比例,同步建设电动汽车充电桩,满足公共用车充电需求,保障城市交通系统运行。同步建设使得公共电动用车迅
陕西电动汽车充电桩建设陷尴尬[ 11-07 13:06 ]
在全国都在大力推广建设电动汽车充电桩的时候,陕西省的电动汽车充电桩建设却难有动静,有关专家对陕西省内电动汽车充电桩建设情况进行调查,发现陕西新能源市场建设缓慢,依然陷入困局。据统计,陕西省内现在已投放电动汽车数量大约在6000辆左右,但是电动汽车充电桩数量却很少,除了专用的公交用电动汽车充电桩以外,其他的零散电动汽车充电桩几乎一直被闲置,使用率很低。由于陕西省电动汽车数量总体来说较少,很多电动汽车充电桩投资商都不愿意投入陕西区域,电动汽车充电桩数量少,布局不起来,民众看不到足够的电动汽车充电桩,又怎么会对购买电动汽
为何要大力推广电动汽车充电桩[ 11-04 16:10 ]
2014年年底,国务院发布相关法令,提出将大力推动新能源轨道交通建设,并同步推动充电基础设施,扶持并鼓励民间资本投入电动汽车充电桩建设,大大加快国内新能源轨道交通充电基础设施建设进程。这些措施需要耗费大量资金,国家不断减缩燃油补贴,提高电动汽车充电桩补贴幅度,到底电动汽车充电桩建设有哪些必然性呢?首先,显而易见的能源效益为了推广新型绿色出行方式,电动汽车充电桩收费在最开始几乎处于免费状态,后来才慢慢开始收费。拿国内常用的电动汽车行驶一百公里来计算消耗和充电费用,大约需要花费8~16元左右,而同样规模和速度下,燃油汽
中国电动汽车充电桩建设数量暴增[ 11-03 15:29 ]
随着十三五计划的落实实施,中国电动汽车充电桩市场发展迅速,不断壮大电动汽车充电桩建设力度,今年建设电动汽车充电桩效果远超去年,整改并加强了对已建不规范电动汽车充电桩的改建工作,大大提高了电动汽车充电桩的使用率,整合资源,获得了电动汽车车主的大力好评。今年10月中旬,麦肯锡联合彭博新能源财经针对当下全球新能源轨道交通建设情况进行调查,并预示未来4年内,中国电动汽车充电桩建设数量将持续暴增,到2020年,电动汽车充电桩数量或将超过480万台,超过其他国家电动汽车充电桩数量总和。电动汽车充电桩建设是符合全球低碳环保标准的
加强指引电动汽车充电桩应用率[ 11-03 15:28 ]
电动汽车充电桩建设速度不断提升,但是所建的电动汽车充电桩是否能迅速投入使用,并得到相关指引和服务工作,加强运营化管理和监控,避免电动汽车充电桩停车位被燃油汽车占用,导致资源闲置,是需要电动汽车充电桩市场不断反思的问题。其实,很多地区政府都是配合上级要求推动电动汽车充电桩建设,但是由于地区范围内并没有电动汽车使用者,所以电动汽车充电桩建设后,也无人问津。并不是建设了电动汽车充电桩就一定会使得民众愿意购买电动汽车,政府部门应当着重拉动电动汽车使用率,只有形成有效的电动汽车充电应用活动,才能走活一个区域的新能源汽车轨道交
电动汽车充电桩需加强监控管理[ 11-02 11:30 ]
电动汽车充电桩数量越来越多,在使用和普及的过程中,越来越多的问题也开始显现。如何加强电动汽车充电桩管理,保护电动汽车正常充电,十分重要。纵观当下,电动汽车充电桩建设后,在应用过程中面临如下几个问题。1、充电过程无人看管,充电枪被拔。由于电动汽车充电桩充电时间长,一般车主都不会在旁看着。尤其是居住区的电动汽车充电桩大都是交流慢充型,充满一辆电动汽车需要5~8小时,车主在通电后,一般就回家了,到第二天早上才会来关闭电动汽车充电桩。但是很多车主却发现,经常早上来看的时候,充电枪都已经被拔出,但是车载电池却没有充满,这对车
电动汽车充电桩鼓励多方加入建设[ 11-01 13:46 ]
国家多年来持续推动新能源轨道交通建设,并着眼于充电基础设施,大力发展电动汽车充电桩市场。随着当下电动汽车充电桩建设成效渐渐有所起色,提出众筹发展方法,鼓励社会资本不断加入电动汽车充电桩建设,破除国家电网的垄断,大大增加了电动汽车充电桩市场的活力,提高了民众对于新能源产业的热情。这些年来,国内电动汽车销量不断提升,快速补充电动汽车能源市场,充电需求刺激电动汽车充电桩市场快速发展,尤其在国家相关利好政策的扶持下,城市电动汽车充电基础设施被快速完善,信息网络立刻跟进发展,快速弥补了新能源轨道交通下游建设。尽管如此,国内电
江苏大力推动电动汽车充电桩建设[ 10-31 13:15 ]
江苏省响应国家号召,大力推动电动汽车充电桩建设。以连云港为例,连运营在10月初最新推出《连云港市新能源汽车推广应用方案》。该方案中提出,将在2016年实行推广应用新能源汽车数量达到3400辆,新建电动汽车充电桩600台以满足最低电动汽车充电需求。目标建设的电动汽车充电桩中,包含150台直流充电桩和450台交流充电桩。据了解,为全面推动城市交通向新能源轨道交通建设靠近,连云港政府计划从电动公交车、电动出租车和电动物流车等公共服务用车着手,投放大量电动汽车并安装适合使用的电动汽车充电桩,确保车辆能源。在民众习惯并学习使
国网重量级招标电动汽车充电桩[ 10-31 13:13 ]
国家不断提升对电动汽车充电桩的扶持力度,随着电动汽车充电桩建设及维护各项环节的规范性不断提升,电动汽车充电桩市场得到了空前的资本投入。为了合理利用资源,提升电动汽车充电桩建设效率,完成十三五规划中满足500万电动汽车充电需求的宏伟目标,国家电网启动重量级项目,持续招标电动汽车充电桩。对此,中金公司提出对于电动汽车充电桩建设的一点看法,认为当下国家已经调动了充分资源,在全国各地推动电动汽车充电桩设施补贴政策,越来越多的电动汽车充电站、公共充电桩的建设将得到提速。北京市快速响应国家号召,率先启动相关项目,并积极与国家电
电动汽车充电桩隐患分析[ 10-26 14:41 ]
新能源轨道交通基础设施建设不断受到各地政府的重视,电动汽车充电桩的建设得到大力发展,电动汽车充电桩资源迅速涌入资本,市场影响力不断扩大。然而在这样的情况下,电动汽车充电桩的后续资本投入却不如初期,这主要是电动汽车充电桩运营效益低带来的问题。分析电动汽车充电桩建设隐患,与政府初期给予的利好政策不能及时发放有关。初期,利好政策主要针对新能源汽车,油电混合汽车分走了大量电动汽车的福利后,政府开始加强对油电混合汽车的制约,并开始关注电动汽车充电桩建设中的利好政策。尽管期许很高,政策看起来也很好,但是很多电动汽车充电桩企业却
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