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电动汽车充电桩发展需走在电动汽车前面

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-09-17 10:18:00

按照新能源推广政策,电动汽车充电桩的建设发展应走在电动汽车的前面。然而按照现在情况看,电动汽车销售量高于电动汽车充电桩建设数量,电动汽车充电桩数量明显不足。

国家对电动汽车充电桩企业的福利政策慢慢由刺激消费改为刺激使用。电动汽车售后返还的逐年退坡及充电设施建设奖励、新能源汽车不限行、免停车费等相继出台,意味着现在国家政策对电动汽车产业已慢慢由单一的购买补贴变为多元化的使用补贴转移。

尽管公共电动汽车充电桩建设很快,但是作为最常用的家用充电桩的建设力度却不大,主要是遇到了物业等有关部门的阻碍。针对这个问题,政府从建设主体变成政策制定及监督方,通过明确停车位直流双充充电桩配建要求、提供补贴或减少用电费用等方式降低私人充电桩全寿命周期成本。尽管政策在如何协助建设上不够细化,但是会在未来逐步完善补充。

“家庭慢充+办公场所/公共区域快充补电”是电动汽车补充能量的常用模式。城市电力负荷和公用停车位数量是推动电动汽车充电桩发展的另一个主要因素,为了推动电动汽车的销售,需要尽快解决家用领域电动汽车充电桩特别是交流慢充桩的发展困境。

参考已公布电动汽车充电桩建设数据的48个城市建设情况,2015年48个城市计划建设23.8万个充电桩,充电站规划建设超过1500个,相比目前不到3.1万个充电桩,缺口高达87%。预计在新能源汽车销量快速增长的推力和完成示范推广目标的压力的双重作用下,2015年主要城市的充电设施建设将大幅提速。


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